GSX750S パーツリスト スズキ 正規 中古 バイク 整備書 GS75X-105815〜 パーツカタログ SUZUKI 車検 パーツカタログ 整備書

GSX750S パーツリスト スズキ 正規 中古 バイク 整備書 GS75X-105815〜 パーツカタログ SUZUKI 車検 パーツカタログ 整備書

GSX750S パーツリスト スズキ 正規 中古 バイク 整備書 GS75X-105815〜 パーツカタログ SUZUKI 車検 パーツカタログ 整備書

QED 3
シャフト及びシャフトが入る部分が鉄でできているからなのだろうか、肉抜きしてる風のデザインなのに妙に重い。無意味な二重構造的デザインも重さ原因だろう。シャフトには粘度の高いグリスがこれでもかというくらいたっぷり塗布されているので回転は極めて渋いが壊れるまでメンテナンスフリーで使えそう。ピンの滑り止め効果は絶大だが、ピンが細すぎないので靴底のダメージはかなり抑えられる。正直、同価格帯でも探せばもっといいペダルがある。及第点だがオススメはしない。

はまやらわ 2
数十分握ってるとだんだん外側にずれてきます。固定式じゃないのが原因でしょうね。毎回乗る時ストレスになります。カラフルな色がほしいって人以外はやめといた方がいいです。

NES 4
長めの商品なので、ハサミで好きな長さに切って使えます。少し厚みがありマジックテープで取り付けるので、保護テープなどの薄いタイプが好みの方には合わないかもしれません。質感はカーボン調で安っぽくはないのでバイクデザインを損なわないと思いました。キズ防止には丁度良い良いかと思います。

Amazon カスタマー 5
まだひと月だが、今のところ問題無し。

ウエル 3
１-1/8インチのコラム径の自転車用に購入。もともとのリテーナは5/32×24でしたが、amazonで検索した限りでは本品(1-1/8インチ用5/32×22)が一番近いスペックだったので、購入しました。リテーナのフレーム側（専門用語をしらないので、言葉としては間違っているかもしれませんが、写真の下部=見えてない部分　です）の角張りが強く、上椀(下椀)にしっかり収まりませんでした(椀の曲面に入り込まず、浮いた形なっていると想定)。このため、元のリテーナの取り付け方法(リテーナのフレームが椀に接する)とは逆に、リテーナの玉側(写真上側)を椀に接するように取り付けることとしました。こちらは収まりが良く、クラウンコーンを付けた上で、それら(リテーナとクラウンコーン)の落下を防止するためのワッシャー様パーツをヘッドチューブ開口部付近にある溝にはめ込むことができました。修理完了後の走行距離が数Kmと短く、現時点での評価ですが、特に問題はなく、快調な印象を持っています。

G.K. 3
娘の自転車用に購入。デザインは娘も気に入ったので良かったが、機能が今一つ。自転車に固定する方法がなく残念でした。せめて紐を通す穴くらい開いているとさらに良かったです。