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アンダーパネル マツダ ロードスター ND5RC ビートラッシュ レイル

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ビートラッシュ・アンダーパネルは、高速時に下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させます。ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率よく排出しエンジンのヒートアップを防ぎます。
　
●適合車種：ロードスター[ND5RC]　※ロードスターRF [NDERC]は取付未確認　●仕様：2.0mm厚アルミ製　●取付方法 加工無しのボルトオン装着　●取付所要時間目安：約30分　●備考：車両のリフトアップが必要です。純正品以外のバンパー、エキマニ等のパーツを使用されて いる場合は加工が必要となる事があります。



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('つヮ?)????ｗｗｗｗ この値段で凄いパワーっ下のトルクは細くならずに、中速から上の吹き上がりとトルクはノーマルとは別物っ メジャー品のカムを買うならこのカムと台湾ボアアップキットで1万弱で揃います、うちのカブちゃんはフロント15にして80弱出ました追記です 500?点検でバラしのついでにポート加工を時間をかけて手直しした結果っ80?超えてもまだ加速する様になりました、因みにノーマルキャブですカブ道は奥が深いですね

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burstnerA550-2のマフラーに使用しました。国産の物で合う物は見つけられませんでした。これは穴の間隔が短く、まわりをナイロンテープで補強しています。新車から14年経ち、ゴムにヒビが入ったり伸びてしまったりしましたので、交換したしだいです。エンジンをかける時にマフラーがボディーに当たるようになったのです。

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関西学院大学社会学部　社会心理学研究室　清水裕士のWebサイトです。

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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』　誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』　ナカニシヤ出版