DIXCEL ブレーキローター PD 前後セット ロードスター NCEC 05 6〜2015 05 PD3513099S PD3551535S

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tonton 3
中のワイヤーが、螺旋状に巻いてあるので、ワイヤーカッターで切った切り口は歪に、潰れます。私は、キリで整えましたが、整えられないぐらい潰れることもあり、長さをかんがえて、切らないとどんどん短くなる(笑)耐久性を考えると仕方ないかなと思いました。それ以外はワイヤーの引き具合は、シフトもブレーキもきになりませんでした。ワイヤーグリスは当然つけています。　いろいろ色があるので、オーバーホール等のときに、イメチェンには、いいなとおもいました。

吉田 2
届いて開けてまぁびっくり上のバーが凹んでましたもう既に萎えてたんですけど握る幅が狭すぎてブレーキレバーつけるとギリギリですねまぁコラムが凹んでるとか規格が違うとかじゃなかったので星2個で許してあげましょう金欠学生とかでどうしてもカスタムしたい人とか以外にはおすすめできないですね。

Amazon カスタマー 5
最初からソフトな座り心地で、オイルドレザーエイジドにして、正解でした！欲を言えば、鋲や金属フレームは、カッパーメッキ仕様にすると、より見栄えが良くなると思います。

J 4
GIANTエスケープR3（２０１６年）を9速化＆フロントシングル化するために購入しました商品としてはチェーンが内側に脱落しないような工夫が欲しかった以外に不満点はありませんＢＢ?クランクが軽く剛性も問題ないため良いクランクだと思います取り付ける際の注意点としては、自分の車体のBB幅と同じかどうか買う前に確認する必要があるのとこのクランクだと内側にカバーがなくナローワイドでもないため振動が加わるとチェーンが内側に外れます、なのでチェーンが内側に外れないようにフロントディレーラーは残しておき、ギアをローにしてギリギリ当たらないくらいまでフロントディレーラーをチェーンの内側にセッティングする必要がありますちなみに、クランクの外側にカバーがついているためチェーンの上部を囲う形のチェーンキャッチャーは取付できないと思います前からついていたＲ３のトリプルクランクより軽く、平均時速2キロ程度速くなりました重いギヤをあまり使わないため３９Ｔを選んだのですがトルクは４２Ｔ以上の方がかけやすくペダリング効率も良さそうなのでこちらにしておけばよかったかなとも思っています後、9速用のクランクなので9速用のチェーン?ディレーラー?スプロケット?右シフター左右独立ブレーキレバーなどを買いそろえて、自分で取り付けるならホローテック取付工具も買いそろえる必要があります

テル 5
キズ隠し?キズ防止?色褪せに最適です。サイズもピッタリでした。

goike 4
fitboxのサドルが長時間漕いでいると、お尻が痛くなるので購入。クッション抜群です！耐久性と乗り心地はこれから試していきます。