KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GT50 YAMAHA ヤマハ

KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GT50 YAMAHA ヤマハ

　キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。

燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。

燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
　※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GT50 YAMAHA ヤマハ

友ちゃん 1
電波時計買ったけど、時間が、合わない。電波も、ひろわない。

Amazon Customer 3
操作やボタンが単純で使いやすく、画質も綺麗です。容量も申し分なし、見た目もいかにもデジタルでなく温かみがあり気に入っています。が、microSDを読み取ってくれず(不具合かもしれません)Wi-Fi環境でないと写真が追加出来ない点と、専用アプリから写真を足す際にフォルダごとではなく10枚ずつしか転送出来なかった点を差し引き星３つにしました。

よっちゃん 4
デザインも良く気に入っています。ベルトのロックがないのが少し残念でした。

kenzizi 1
結局このようなフィルターは無理がある。何もつけないのがいい。

旧車を買ってレストアしてますが、中々エンジンの調子が良くならなかったが、この燃調キットで、ベストセッティング出す事ができました。

きゃべつ 1
内側の肌に触れる部分が金属で、体質に合わなかったのか、つけ始めてすぐに金属アレルギー反応のように接触部分が腫れてきたので使用を断念した。私には合わなかった。

hide 4
ＥＯＳ　Ｒ６用に購入してみました。カメラのサイズはＲ５と殆ど変わらないので問題ないかなと思って注文しました。実際サイズ的に問題ありません。グリップ部にあるリモコン受信部が隠れてしまいますが使わないので良いかなと思います。９/１０に注文して9/17に届きました。配送状況が途中で更新されていなく、いつ届くのやらと思っていたのでびっくりしました。発送は中国のようですが国内配達は佐川急便でした。布巾着に入っていてハンドストラップがおまけで付いていました。