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紅ノ幸村（goe_mon） 4
タイトル通りです。個人的にスポーツ車は車道を走る事が多く、歩行側に植え込みがあると、植物等が足に当たります。当然、傷になる事もあると思います。私はストレッチ素材のズボン（ぺダゴニアの夏用、超薄い登山ズボン）、ジーンズ（エドウィン403ソフトフレックス）を履いて、走ってます。その際、ギアに裾が噛まないようにする為、裾バンドを使ってます。100円均一にゴム製の物でも事は足りますが、走行中無くす事ありました。安物はかっこ悪いです。他に革製の物は伸びが無いので、裾からずれ落ちる事が有ります。しかし、100円均一の2本で100円と考えれば、どう見てもこの商品は500円程度が妥当な価格だと思います。100円均一でロック付きが出れば、そちらをおすすめする状態！無くして予備を所持すれば100円均一の方が賢い選択だと思います。それを踏まえてこの商品を選んでもらえば幸いです。

お歳暮に渡そうと購入しました。 包みもしっかりしていて、袋もついていたので高級感があると思います。 また機会があったら頼みたいです。

ユーフォルビア 5
買い物?近場用に2007年製ブリヂストン?シティサイクル(フラットバータイプ)を長年使用。シマノ内装3段変速。このタイプは完全に平坦な市街地用。1速での急な登り坂は立ち漕ぎしないと無理。登り坂が続くと辛い。それにしても3速目が重い…。体育系、男子高校生?大学生専用のギアポジションだと思っていたので3速目はほとんど使ったことがなかった。(気合を入れればスピードは怖くなるくらい出る。)ホコリが付かない、錆びない、注油の必要ない、ノーメンテの素晴らしい商品（シマノ内装変速機）。でも…使い勝手がよくないのでどうなの～？長年そう思っていました…。シティサイクルの後輪交換作業(タイヤ＆チューブ)を行った際、シティサイクルでもスプロケット交換が出来ることを知り、パーツも販売されていることもわかりました。16T…18T…どちらが適？調査の結果、18Tってことで。Cリングの装着に手間どりましたが、交換作業(14T→18T)はスムーズに完了しました。換装後の乗車感…別物自転車。他の機種に買い換えた感…。1速→上り坂?登り坂、立ち漕ぎしないでOK。2速→常用。3速→時々使用。完全に生まれ変わりました。金属製の物体ですが、たいへん愛しく感じられます。それにしてもメーカーは何故、新車販売時の仕様をこの様な設定にしているのか不思議です。あくまでも私の主観ですが、生産コストに関する事項があるんじゃないかと思います。

たろ 4
安い割に物はいいです。毎朝の1時間程度の使用ですが、ヘタレもせず快適です。デザインもマウンテンバイクにも合うと思います。