皮砂袋 角型 170 #1992
891円
皮砂袋 角型 170 #1992
■詳細：革製の砂袋です。鍛金・打刻など幅広い用途に。素材：スウェードサイズ：170×170mm用途：金属板を鎚で打ち出すときなどに、作品に傷をつけないよう下に敷いて使用します。また、重さがあるので、工作物が動かないように押さえにも使用できます。
■詳細：革製の砂袋です。鍛金・打刻など幅広い用途に。 素材：スウェード サイズ：170×170mm 用途：金属板を鎚で打ち出すときなどに、作品に傷をつけないよう下に敷いて使用します。また、重さがあるので、工作物が動かないように押さえにも使用できます。  |
皮砂袋 角型 170 #1992
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YBR125にポン付けできました。昼間取り付けましたがHi/Loの光軸はちゃんと切り換わり、投影にもハッキリ違いがありました。夜は全く乗らないので照射範囲とか明るい暗いは確認していませんが、今までより対向車への存在感は増したと思いますが、点灯後数分でレンズがほんのり温かくなります。常時点灯なので今後長時間走行時のレンズやリフレクター焼けにならないか注視します。今のところイイ買い物です。
YBR125にポン付けできました。昼間取り付けましたがHi/Loの光軸はちゃんと切り換わり、投影にもハッキリ違いがありました。夜は全く乗らないので照射範囲とか明るい暗いは確認していませんが、今までより対向車への存在感は増したと思いますが、点灯後数分でレンズがほんのり温かくなります。常時点灯なので今後長時間走行時のレンズやリフレクター焼けにならないか注視します。今のところイイ買い物です。
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工藤 勝 4
ハスラーのNAに使用。価格の割に優れもの。加速がかなり良くなって気持ちいい。アイドルストップ時に解除されその都度スイッチを入れるのが面倒なので追加でバック時のなにかのハーネスが必要な様な事が説明書にあったように思いました。ハスラーに関しては、それはありません。ただ、スイッチが純正っぽく取り付ける事が出来ない事だけが残念。
ハスラーのNAに使用。価格の割に優れもの。加速がかなり良くなって気持ちいい。アイドルストップ時に解除されその都度スイッチを入れるのが面倒なので追加でバック時のなにかのハーネスが必要な様な事が説明書にあったように思いました。ハスラーに関しては、それはありません。ただ、スイッチが純正っぽく取り付ける事が出来ない事だけが残念。
ぽんこつ整備士 5
純正足（現在はモンスポダウンサス使用）と補強として前後にタワーバーを入れた状態での取付です。シートベルト共締めの部分以外は一本物で、精度は良く寸法的な取り付けの悪さ等はありません。しかしフロア底面をギリギリ這う構造上フロアマットを取り払う必要がありそうです。少なくとも取付時には避けておかないと作業ができませんでした。一応無理やり引き込めばマットを敷く事は可能ですが‥?効果としては前後のタワーバーを入れた時以上に旋回時の踏ん張りを感じました。単品での効果は見れていませんが、フロア内の圧迫を気にしないのであればお勧めできます。アルミ製なので見た目以上に軽量なのも◎です。
純正足（現在はモンスポダウンサス使用）と補強として前後にタワーバーを入れた状態での取付です。シートベルト共締めの部分以外は一本物で、精度は良く寸法的な取り付けの悪さ等はありません。しかしフロア底面をギリギリ這う構造上フロアマットを取り払う必要がありそうです。少なくとも取付時には避けておかないと作業ができませんでした。一応無理やり引き込めばマットを敷く事は可能ですが‥?効果としては前後のタワーバーを入れた時以上に旋回時の踏ん張りを感じました。単品での効果は見れていませんが、フロア内の圧迫を気にしないのであればお勧めできます。アルミ製なので見た目以上に軽量なのも◎です。
ヅケ乗り 4
タイトルのとおり、690DUKEの左ハンドルスイッチ。純正のロービームの接点不良のため。以前にも点灯しなくて、接点グリスで復旧したのですが。今回は、ダメで純正取り寄せかと。でも。また同じになると思い、汎用のスイッチを買いました。もちろんちゃんとローハイ切り替え出来ます。純正にあったウインカースイッチの引っ掛かりも無く、スムーズに動きます。－１は、パッシングが、ないことですね。お陰で純正は、コネクタ9ピンなのに。こいつは、8ピン。やっちまったと思いました。(笑)取り付けは、自分で。純正外して、コネクタの配線を確認。配線の長さ合わせて切って、圧着ペンチを使ってギボシを圧着。後はコネクタとスイッチの配線をライトやウインカーを確認しながら接続でOK。あと、純正より一回り小さいです。
タイトルのとおり、690DUKEの左ハンドルスイッチ。純正のロービームの接点不良のため。以前にも点灯しなくて、接点グリスで復旧したのですが。今回は、ダメで純正取り寄せかと。でも。また同じになると思い、汎用のスイッチを買いました。もちろんちゃんとローハイ切り替え出来ます。純正にあったウインカースイッチの引っ掛かりも無く、スムーズに動きます。－１は、パッシングが、ないことですね。お陰で純正は、コネクタ9ピンなのに。こいつは、8ピン。やっちまったと思いました。(笑)取り付けは、自分で。純正外して、コネクタの配線を確認。配線の長さ合わせて切って、圧着ペンチを使ってギボシを圧着。後はコネクタとスイッチの配線をライトやウインカーを確認しながら接続でOK。あと、純正より一回り小さいです。
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普通に使えますが、早々頻繁に使うものではないんで、もったいない気もします。前回は、バッテリーをつないで行ったんで無駄な買い物したかなとも思います。次に使うときは、しまい忘れそうです。
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