日本シャフト N.S.PRO MODUS3 モーダス3 TOUR115 日本仕様
日本シャフト N.S.PRO MODUS3 モーダス3 TOUR115 日本仕様
モーダス3シリーズ誕生10周年の節目に誕生「TOUR115」
これまでのトップツアープレイヤーからフィードバックの集大成として、アスリートゴルファーのニーズを形にする新定番として誕生。
既に多くの愛用者を誇る「TOUR105」、「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性により、トッププレイヤーの求める高次元のニーズに追従する弾道コントロールを可能にする高い操作性と、ツアースピン設計による直進性能とを両立。
世界に誇る高い設計技術によるシャフト性能に加え、近年のスタンダードにマッチするシャフト重量設定でアスリートのニーズを自在に形にします。
リシャフトをご希望の方は別途工賃、グリップをお買い求めください。
グリップをご希望の方はこちら
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モーダス3シリーズ誕生10周年の節目に誕生「TOUR115」
これまでのトップツアープレイヤーからフィードバックの集大成として、アスリートゴルファーのニーズを形にする新定番として誕生。
既に多くの愛用者を誇る「TOUR105」、「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性により、トッププレイヤーの求める高次元のニーズに追従する弾道コントロールを可能にする高い操作性と、ツアースピン設計による直進性能とを両立。
世界に誇る高い設計技術によるシャフト性能に加え、近年のスタンダードにマッチするシャフト重量設定でアスリートのニーズを自在に形にします。
■直進性能と操作性能とを高次元で融合
日本シャフトが世界に誇る万能な設計、製造技術を駆使しシャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。
多様化する弾道コントロールのニーズに応える操作性能と、他を凌駕するシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計による直進性能とを高次元で融合
ショットコントロールで攻める、ストレート弾道で攻める、どんなニーズにも高い追従性を持ちます。
■プレイヤーの意志に万能に対応する素直なシャフト特性
スイングに追従するシャフト特性は、ねじれることなくスイングのパワーをダイレクトにクラブヘッド、ボールへと伝え、まさにプレイヤーの意志に万能に応えます。
スイングタイプや弾道特性に対する偏りがなく、幅広い対応性を持ちます。
「MODUS3」選びのファーストステップとしても、突き詰めて「最後はやはり素直についてくるシャフト」というシャフト選びのゴールとしてもご選択いただける受けての広さを持ちます。
より繊細なニーズや具体的なニーズには、既存のラインナップで対応する豊富なラインナップが揃ってます。
■最新クラブセッティングに対応するシャフト重量設定
トップツアーレベルでも起きているドライバーの軽量化に合わせると、これまでのレギュラーウェイト（125g）ではやや重めで、安定性最重視のセッティングとなります。過度なオーバースペックはスイングタイミングのズレを引き起こし、ピンを狙っていくはずのアイアンショットの精度低下に繋がります。
ドライバーシャフトのスタンダードになりつつある60〜70g台シャフトとの重量マッチングに優れる118.5g（Sフレックス）の重量設定とすることで、最新のクラブセッティングに対応するスペック設定としています。
製品名
フレックス
長さ inch(番手)
重量 g
バランスポイント %
トルク (°)
調子
シャフト径 mm
Butt
Tip
N.S.PRO MODUS3 TOUR 115
R
41-37(#2-#W)
117
50.1
1.7
元
15.24
9.02
S
41-37(#2-#W)
118.5
50.1
1.6
元
15.24
9.02
X
41-37(#2-#W)
119.5
50.1
1.5
元
15.24
9.02
リシャフトをされる方は下記の注文から到着までの流れをご理解ください。
ご希望のグリップ、作業工賃をシャフトと一緒にお買い求めください。
リシャフト作業についてのご要望は購入画面の備考欄にご記入ください。
ウッド・アイアン用グリップ
スリーブ付シャフトをお探しの場合はこちら
免責事項
●当サイトの掲載商品の価格につきましては細心の注意を払っておりますが、人為的なミス等により、サイト上の価格が実際の販売価格と異なる場合がございます。 その際は大変申し訳ございませんが、民法95条「錯誤に基づく契約無効」に基づき、当社の判断により、ご注文の取り消しをさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。
リシャフト工賃はこちら
モーダス3シリーズ誕生10周年の節目に誕生「TOUR115」
これまでのトップツアープレイヤーからフィードバックの集大成として、アスリートゴルファーのニーズを形にする新定番として誕生。
既に多くの愛用者を誇る「TOUR105」、「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性により、トッププレイヤーの求める高次元のニーズに追従する弾道コントロールを可能にする高い操作性と、ツアースピン設計による直進性能とを両立。
世界に誇る高い設計技術によるシャフト性能に加え、近年のスタンダードにマッチするシャフト重量設定でアスリートのニーズを自在に形にします。
■直進性能と操作性能とを高次元で融合
日本シャフトが世界に誇る万能な設計、製造技術を駆使しシャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。
多様化する弾道コントロールのニーズに応える操作性能と、他を凌駕するシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計による直進性能とを高次元で融合
ショットコントロールで攻める、ストレート弾道で攻める、どんなニーズにも高い追従性を持ちます。
■プレイヤーの意志に万能に対応する素直なシャフト特性
スイングに追従するシャフト特性は、ねじれることなくスイングのパワーをダイレクトにクラブヘッド、ボールへと伝え、まさにプレイヤーの意志に万能に応えます。
スイングタイプや弾道特性に対する偏りがなく、幅広い対応性を持ちます。
「MODUS3」選びのファーストステップとしても、突き詰めて「最後はやはり素直についてくるシャフト」というシャフト選びのゴールとしてもご選択いただける受けての広さを持ちます。
より繊細なニーズや具体的なニーズには、既存のラインナップで対応する豊富なラインナップが揃ってます。
■最新クラブセッティングに対応するシャフト重量設定
トップツアーレベルでも起きているドライバーの軽量化に合わせると、これまでのレギュラーウェイト（125g）ではやや重めで、安定性最重視のセッティングとなります。過度なオーバースペックはスイングタイミングのズレを引き起こし、ピンを狙っていくはずのアイアンショットの精度低下に繋がります。
ドライバーシャフトのスタンダードになりつつある60〜70g台シャフトとの重量マッチングに優れる118.5g（Sフレックス）の重量設定とすることで、最新のクラブセッティングに対応するスペック設定としています。
製品名
フレックス
長さ inch(番手)
重量 g
バランスポイント %
トルク (°)
調子
シャフト径 mm
Butt
Tip
N.S.PRO MODUS3 TOUR 115
R
41-37(#2-#W)
117
50.1
1.7
元
15.24
9.02
S
41-37(#2-#W)
118.5
50.1
1.6
元
15.24
9.02
X
41-37(#2-#W)
119.5
50.1
1.5
元
15.24
9.02
リシャフトをされる方は下記の注文から到着までの流れをご理解ください。
ご希望のグリップ、作業工賃をシャフトと一緒にお買い求めください。
リシャフト作業についてのご要望は購入画面の備考欄にご記入ください。
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免責事項
●当サイトの掲載商品の価格につきましては細心の注意を払っておりますが、人為的なミス等により、サイト上の価格が実際の販売価格と異なる場合がございます。 その際は大変申し訳ございませんが、民法95条「錯誤に基づく契約無効」に基づき、当社の判断により、ご注文の取り消しをさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。
日本シャフト N.S.PRO MODUS3 モーダス3 TOUR115 日本仕様
30系アルファードの純正ブレードの交換用に購入しましたが、幅が大きく付きませんでした。商品説明を読んだつもりでしたが、違ったようです。ご注意ください。
2012年のf06ですが、取り付け不可でした。
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イリジウムプラグと共に交換したので単独での効果の程は判りませんが中低速のトルクが若干増したような感じがします。改良されたのかシグナス台湾2型に取り付けましたが何の苦労もなくポン付け出来ました。商品の写真の通りに取り付けようとすると確かに反対向きですが左右反対向きにすれば純正と同じになります。
ねじ止めの穴が大きくワッシャーかまさないと～固定出来ないボルト位置が有るので～注意かな～後はスンナリハマります
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