キャロウェイ(CALLAWAY)ROGUE ST MAX D ローグ ドライバー VENTUS 5(メンズ)
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●番手:1W
●シャフト:VENTUS 5 for Callaway
●ロフト角(°):9
●左右:右
フレックス:S
長さ:45.5
ライ角(°):60
ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン amp; ソール +タングステン・スピードカートリッジ約11g+ ソールウェイト約2g
ヘッド体積(cm3):460
総重量(g):307
シャフト重量(g):52
バランス:D3
トルク:4.5
キックポイント:中調子
●番手:1W
●シャフト:VENTUS 5 for Callaway
●ロフト角(°):10.5
●左右:右
フレックス:R
長さ:45.5
ライ角(°):60
ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン amp; ソール +タングステン・スピードカートリッジ約11g+ ソールウェイト約2g
ヘッド体積(cm3):460
総重量(g):304
シャフト重量(g):49
バランス:D3
トルク:4.7
キックポイント:中調子
フレックス:SR
長さ:45.5
ライ角(°):60
ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン amp; ソール +タングステン・スピードカートリッジ約11g+ ソールウェイト約2g
ヘッド体積(cm3):460
総重量(g):305
シャフト重量(g):50
バランス:D3
トルク:4.6
キックポイント:中調子
フレックス:S
長さ:45.5
ライ角(°):60
ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン amp; ソール +タングステン・スピードカートリッジ約11g+ ソールウェイト約2g
ヘッド体積(cm3):460
総重量(g):307
シャフト重量(g):52
バランス:D3
トルク:4.5
キックポイント:中調子
付属品:ヘッドカバー
グリップ:GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し 約50g、口径60(5717047)
つかまりの良さと力強さを両立、
ドロー系弾道を求めるゴルファーのMAX D
【商品の購入にあたっての注意事項】
※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。








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今まではテラーメイドM6のSシャフトを使っていました。これも打感は悪くはなかったのですが、打つと右にフェード気味に出るきらいがあったので、今度のローグマックスDはつかまりがよく殆ど右に出ることはなくなりましたが、打つタイミングによってはドローするきらいがあるので、要注意だなと感じました。飛距離もシャフトが少し短くなった分、落ちてるような気がしました。今後は、このクラブを見極めていきたいと思っています。
エピックMAXからの買い替えです
スライスのミスが多いためDにしてみましたが、フックフェースのため少し構えにくいです。
エピックとの比較で打感は柔らかく音も締まったいい音がします。
スピン量が減ったのか、ランが多くなって飛距離が伸びたように感じます。
見た目もかっこよく満足しています。
ただし、レンチが別売りなので調整する人は注意が必要です。