プロマリン　ＰＧ　トレンドキャスター　３０－４５０

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Amazon カスタマー 5
アドレスＶ１２５ｇ（ｋ９）に組み込みました小排気量特有の低回転時のトルクの谷間を、高回転でカバーしてくれますダッシュがとても気持ちよく最高ですただ燃費が２０ｋｍ／?まで落ち込みました街中使用なので問題ありません

一法師　元 5
全てセットになってこの価格！！16ｇの純正ウエイトローラーと６ｇ、８ｇの組み合わせで、66ｇと72ｇの二通りのセッティングが可能で、取り付けも専用工具が必要ですが、それさえあれば簡単です。

gorogoro 1
抵抗値が　まともでない！

R&M 5
昨晩フロントスプロケを交換し、本日300Kmほど走ってきました。一般道200Km、高速100Km程度です。静音ラバーの効果で変な異音も発生せず普通に使えます。1T上げの効果は強く感じました。純正品（14T）と比べて全てのシフトが1段上り、従来の1速が無くなり7速が出来た感じです。これまではギア比が低すぎて1速と2速の違いが分からない感じでしたが、キチンと区別が付きます。3?4速でアクセルを戻したときのエンジンブレーキが強すぎで不快でしたがかなり改善されました。高速道路で100キロ以上で走行する際のストレスが減り、普通のバイクになりました。100キロからでもチャント加速します。16Tに上げる事も考えましたが、恐らく全域でトルクが不足して扱いにくくなるのではないかと思います。北海道在住で長距離ツーリングに出ることが多い私には15Tで丁度良いです。

Jean 5
NA6CEにて、イリジウムプラグとともにコードを交換した。まず、青いパワーケーブルは眺めていて気持ちがよい！アクセルを踏み込んでいくときの火の付きがスムーズで滑らかな感じの静かで確かな加速に満足。アイドリング時のエンジン回転も心持ち気立てがよくなったような感じ。燃費だとか耐久性だとかは今後確かめていきたいですね。旧いクルマを気持ちよく乗るという観点からは、良い商品だと思います。