PIVOT ピボット DIGITAL MONITOR デジタルモニター フェアレディZ Z34 HZ34 VQ37VHR H20 12〜 (DMC

Amazon カスタマー 3
品も良かったですが、一つ気になったことは、真ん中に付いている金具がずれているのが幾つかあり、通常でない辺の方に付いていました。このままでは使えないので手を入れないとなりませんでした。

關　雅也 3
商品は良いが、誤解を招く写真を使っている。

NamiHei 4
長さ不安でしたが全然いけましたし。簡単につけれました。漏れも止まり助かりました。

たぬきうどん 5
１６センチロングのスイングアームとかに比べるとたかが６センチじゃノーマルとさほど変わらんのでは、と思いきや、かなり変わります。乗り出してすぐに「あ、安定してる」と実感できましたし、山間のワインディングでも狙ったラインで曲がれるようになりました。作りもきれいでしっかりしてますし、うちに来たのは寸法もノーマルフレーム?タイヤにぴったり適合してました。交換してもパッと見どこをいじったの？ってぐらい印象が変わらないのもミソです。安定して走れるようにしたい、だけどいかにも改造しましたって外見になるのは嫌、って方にはおすすめです。

Amazon カスタマー 4
トヨタ ラクティス(SP100型)のベルト鳴き(セミが鳴いている感じ)があったので、DIYで入れてみました。入れた直後の試運転から、異音がかなり低減されたと思いました。が、後日乗るとまた元のように鳴ったりして。次乗るとまた低減されていたり…そんな感じを繰り返して徐々に良くなる感じです。商品のパッケージには効果が出るまで350キロぐらい走ってとあるので、これから様子見です。でも「完全に鳴かなくなった」のではありません。あくまでも低減。そこははっきりいっておきます。あと添加する際のCVT-Fのキレイさに影響を受けると思います。私はディーラーでCVT-Fを交換後に500キロほど走ってから添加しました。CVT-Fの交換のみでも限定的ではありましたが効果があり、今回はよりよくしたかったのでやっちゃいました。買ってよかったと思ってます。あと、本材をいれるときは本材と同量のフルードをあらかじめシリンジで抜き取ってから入れました。ディーラーで油量調整をしていましたので。