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リヤエキゾースト ラウンドタイプ （ステンレス カーボン）スリップオンマフラー 政府認証 WR'S（ダブルアールズ） GSX250R（2BK-DN11A）
26759円
リヤエキゾースト ラウンドタイプ （ステンレス カーボン）スリップオンマフラー 政府認証 WR'S（ダブルアールズ） GSX250R（2BK-DN11A）
【適合車種】GSX250R 【適合型式】2BK-DN11A 【商品説明】近接騒音値：88db ●加速走行騒音80db ●付属品：ジョインロガスケット ●オイル交換：OK/オイルフィルター：OK ●タイプ：JMCA政府認証 ●ベンチテストにより徹底的に性能をチェック、GSX250Rの特性をより活かすべく開発しました。 ●アクセルレスポンスを改善し、ノーマルに対してパワーを下回る事無く高回転域まで一気に吹け上がります。 ●特に高回転域においては「あともう少しあれば…」というパワーの上乗せに成功。 ●アクセルと連動するパワーフィール楽しんで頂けるマフラーに仕上がりました。 ●スリムなラウンドサイレンサーから放たれるサウンドは、低音を効かせつつも上品でマイルドな音質を実現。 ●ノーマルマフラーの重厚なイメージからよりスポーティーさを演出したラウンドタイプサイレンサー。 ●SUZUKIファン待望のレーサーレプリカGSX250R用リヤエキゾーストはこのバイクの特色でも低速からの扱いやすさを一切犠牲にせず、中…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
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一部を除き、商品はご注文を頂いてからのお取り寄せとなります。予めご了承くださいませ。
また、ご注文前に必ずこちらをご確認くださいませ。
近接騒音値：88db
加速走行騒音80db
付属品：ジョインロガスケット
オイル交換：OK/オイルフィルター：OK
タイプ：JMCA政府認証
ベンチテストにより徹底的に性能をチェック、GSX250Rの特性をより活かすべく開発しました。
アクセルレスポンスを改善し、ノーマルに対してパワーを下回る事無く高回転域まで一気に吹け上がります。
特に高回転域においては「あともう少しあれば…」というパワーの上乗せに成功。
アクセルと連動するパワーフィール楽しんで頂けるマフラーに仕上がりました。
スリムなラウンドサイレンサーから放たれるサウンドは、低音を効かせつつも上品でマイルドな音質を実現。
ノーマルマフラーの重厚なイメージからよりスポーティーさを演出したラウンドタイプサイレンサー。
SUZUKIファン待望のレーサーレプリカGSX250R用リヤエキゾーストはこのバイクの特色でも低速からの扱いやすさを一切犠牲にせず、中高速域のトルク＆パワーをアップさせる事でピークパワーを発揮する8,000rpmまで一気に吹け上がるパワーカーブを実現。
乗り易く扱い易いこのバイクの特色を最大限活かしたスリップオンマフラーに仕上がったと思います。
マフラー重量に関してはノーマルマフラーから約半分の重量となり、見た目の軽快感と共に実際にも取り回しや乗っている時の切り返し等で軽量化をしっかり感じて頂けるのではないかと思います。
またこの商品はマフラー装着に必要なジョイントガスケットが同梱されていますので、しっかりとした工具、それに整備経験があれば、マフラー到着後すぐに交換が可能です。
※交換目安時間30分〜約1時間位。
【商品名】
リヤエキゾースト ラウンドタイプ （ステンレス/カーボン）スリップオンマフラー 政府認証
【商品番号】
W10-BC3220JM
【メーカー】
WR'S（ダブルアールズ）
【車種メーカー】
SUZUKI（スズキ）
【適合車種】
GSX250R
【適合型式】
2BK-DN11A
リヤエキゾースト ラウンドタイプ （ステンレス カーボン）スリップオンマフラー 政府認証 WR'S（ダブルアールズ） GSX250R（2BK-DN11A）
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日産のパールホワイトに取りつけました。白やパールホワイトのモールを付けている人を見かけますが、色合いが違って浮いている感じを受けたので透明にしました。J型モールは通常、長い方を室内側にしてそこに両面テープで貼って施工されるようですが、自分はあえて長い方を車外側?短い方を社内側にして取りつけました。そして、短い方に上からテープを貼ってドアに固定しました。理由は施工が簡単になるからです。あまり器用な方じゃないので内側に両面テープだとモールをなかなか真っ直ぐ固定できませんでした。結果、それで問題ありませんでした。内固定も外固定も、言われて触ってみて気付くくらいです。付属のテープは上貼りでも目立たず粘着力も強力で優秀です。モールは二年もすると雨や埃?紫外線で劣化しますので、施工が簡単な方が自分でこまめに交換出来てメリットは大きいと思われます。【追記】初車検を迎えたので、ドアモール全てを新品に交換しました。約三年間、青空駐車?自動洗車機にも問題なく耐えてくれました。外したドアモールは多少黄ばみ汚れて固くはなっていましたが、ドアも守るという目的は今も保たれていました。新品の柔らかさとしなやかさは相変わらずで施工はとても楽でした。
日産のパールホワイトに取りつけました。白やパールホワイトのモールを付けている人を見かけますが、色合いが違って浮いている感じを受けたので透明にしました。J型モールは通常、長い方を室内側にしてそこに両面テープで貼って施工されるようですが、自分はあえて長い方を車外側?短い方を社内側にして取りつけました。そして、短い方に上からテープを貼ってドアに固定しました。理由は施工が簡単になるからです。あまり器用な方じゃないので内側に両面テープだとモールをなかなか真っ直ぐ固定できませんでした。結果、それで問題ありませんでした。内固定も外固定も、言われて触ってみて気付くくらいです。付属のテープは上貼りでも目立たず粘着力も強力で優秀です。モールは二年もすると雨や埃?紫外線で劣化しますので、施工が簡単な方が自分でこまめに交換出来てメリットは大きいと思われます。【追記】初車検を迎えたので、ドアモール全てを新品に交換しました。約三年間、青空駐車?自動洗車機にも問題なく耐えてくれました。外したドアモールは多少黄ばみ汚れて固くはなっていましたが、ドアも守るという目的は今も保たれていました。新品の柔らかさとしなやかさは相変わらずで施工はとても楽でした。
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使用せずにいたウィンカーのビスが錆びていたので、交換の為に購入。錆を防ぐためステンレスのビスを選択。一安心ですね。
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ハスラーを先日、納車しました。滑る荷室に傷つきやすい荷台と、気になっていた場所を一気に解決してくれました。注文から納品までも、早かったです。商品は、他のラゲッジマットも検討していました。両面テープだらけで固定するかシートを倒す度にマットを広げる物の、どちらかしかないなか、このラゲッジマットは、マットの裏面にゴムバンドがあって、それで固定をします。これがまた丁度良い感じです。シートの背もたれマットの固定も必要最低限のマジックテープで固定するという便利さ。この取り付けの便利さが汚れても外す事が簡単という事になるので洗いやすいというメリットもあります。せっかく買った新車なので荷室も綺麗に使えそうで安心しました。
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残念ながらXJR1300には、取付けることができませんでした。
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気泡入ります。というのもフィルム内側に最初から埃が付着してる為、どう頑張っても気泡が入ります。電源が入れば目立たなくはなりますが、神経質な方には耐えられないレベルです。即、剥がしました。指紋、めちゃくちゃつきます。結果、気泡も指紋も気にならない、ナビの画面の傷防止になれば良い。という人向けです。
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裏側の配線取り回し用小物も付いてるしトータル的にはお尻周りがスタイリッシュにすっきりするからええ感じ！ウインカーリレー入れたら抵抗も不要やから最近のバイクはシートした狭いからリレー入れる方がオススメかもん！新型がLED多くなって迷ったけど縦が短くなったんで旧タイプ？のこれのスモークにしたら日中は予想通り今ひとつ明るく感じないかな雨は1日乗ったけど今のところ平気！
裏側の配線取り回し用小物も付いてるしトータル的にはお尻周りがスタイリッシュにすっきりするからええ感じ！ウインカーリレー入れたら抵抗も不要やから最近のバイクはシートした狭いからリレー入れる方がオススメかもん！新型がLED多くなって迷ったけど縦が短くなったんで旧タイプ？のこれのスモークにしたら日中は予想通り今ひとつ明るく感じないかな雨は1日乗ったけど今のところ平気！