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半分 3
バイクの純正レバーのエンドの玉を通過しません。ちょっと力を加えたらあっという間に裂けました。これを使えるバイクは限定されると思います。少なくともホンダ系は無理なんじゃないですかね。追記と評価の変更私の乗っているバイクはカブなのでクラッチレバーがありません。というわけで、1個壊れても残りの1個でチャレンジできます。2回目は前回の反省より、潤滑剤としてお湯に溶いた石鹸をスポンジの中とレバーに十分塗ってから行いました。シリコンや油はいつまでもヌルヌルしそうだし、有機溶剤だとスポンジが劣化する可能性があると思ったからです。結果としては上手くいきました。ツルっと入って乾いてからはくるくる動くこともありません。ただ、製品の取り扱い説明にそういうやり方を書かないと、無理やり入れて破損して「これクソだろ」と投げ捨てられる可能性が極めて高いと思います。たかだか紙一枚で済むような簡単な注意と使用方法くらいは入れるべきだと思います。

shizuonobu 5
改良型ノートが発売され、国内仕様にも純正トノカバーがオプション追加されましたが、吊り上げ紐はついて無く、置いて有るだけのためリアゲートの開け閉めに連動しません。このUS日産純正の商品はリアゲートと連動させる吊り紐も付いています。しかし、付属のフックでは穴開け加工が必要な為、市販のフックを加工?塗装して粘着シートで貼りました。リアゲートに連動して吊り上がるので、使い勝手が非常に良いです。しかも、国内オプションよりも安いので、非常に満足しています。

ピロき 4
不良率は若干高めではあるが値段を考えると問題ありません。10個中2個が使用半月でチラつくようになりましたがそれ以外は問題ありません。使用するなら交換のしやすい場所のランプとして使用する方が良いです