ホンダ スーパーカブ C50 C70 C90 リトルカブ モナカマフラー フルエキゾーストマフラー AA01 HA02 アウトスタンディングモーターサイクル

ホンダ スーパーカブ C50 C70 C90 リトルカブ モナカマフラー フルエキゾーストマフラー AA01 HA02 アウトスタンディングモーターサイクル

スチールモナカマフラー 排気音（消音器使用） 視聴ページへ 【アウトスタンディング YouTube】

ホンダ スーパーカブ C50 C70 C90 リトルカブ モナカマフラー フルエキゾーストマフラー AA01 HA02 アウトスタンディングモーターサイクル

以前、スラッシュカットマフラーをカブ90カスタムに付けていました。それに比べての感想ですが、こちらのモナカの方が消音器を付けると静かで音がいいです。抜けの具合も良く、気に入ってます。スラッシュカットマフラーは、低音でアクセスを戻した時にボッボッ…と音を出していましたが、こちらのモナカはありません。ちなみに消音器を外せば、音が低音になります。

ヒデキ 2
音の種類はありますが使えそうな音はないです。そして音量が小さくて使えないかもしれません

レビューを参考にして購入しました。 純正マフラーが腐食して、スタッドボルトが折れ、 エンジンとマフラーフランジ部分の固着。 100％完璧修理を求めての購入ではなかったので 気が楽でした。 18年落ちの90CCスーパーカスタム角目ですが、 1センチ弱マフラーがエンジン側に入りませんでした。何故か?腐食した前マフラーが固着してるのか？ 別段スタッドボルトが固着して折れているので、完璧をもとめなかったので、ほぼほぼ満足です。 完璧をもとめるなら業者依頼するべき。 レビュー通りやや干渉する部分があったので、ワッシャーで対応。 可もなく不可もなくでした。 値段を考えれば許容範囲。

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気密性が上がり排気漏れがなくなりました。マフラー交換2回くらい持ってほしいです。

音質はYOUTUBEに沢山出ているのでそちらを見て頂ければと思います。メッキの仕上げは値段を考えたらとても綺麗かと思います。クラシカルな雰囲気が出てとても満足できました。インナーサイレンサーの付け外しが若干しづらい（しかもボルトがM5）のと、インナーサイレンサーを取り付けても隙間が空いている所がやや気になります。

形で選びました。レトロ感ある良いデザインです。二種登録したくてC50にキタコの75cc組んでます。高速は望んでませんが、少しトルクアップすれば良い程度で組んでます。でも一応抜け具合が気になってメインパイプ径（内径）が知りたかったのですが、ユーチューブでもここでも誰も触れていない！90ccにも対応してるのでたぶん大丈夫だろうと購入。結果的に太いサイズでした。でもなぜか全体的に遅くなった気がします。なんでかな？バランス崩れたかもなので、ジェット変更してみます。あとポートの段付き修整もやりたいな。 取り付けはステーとマフラーの面が出てなかったので、ワッシャーで調整。ステーと車体の間に計５枚入れて丁度まっすぐ後方に向きました。ちなみに５枚が限度ですね。それ以上はナットがしっかり掛からない。 メインパイプの写真撮ってあるんですが、なぜかアップロードできない…

DIY大好き。 5
バンディット1250SをLEDウインカーにする為に購入しました。片方、穴が小さいのですが、これは広げてはいけないようです。プラスチック製で、内側で使用する方は少し強度が心配です。

リトルカブ1998年製キャブ車に取り付けました。そのままでは上手く付かなくてワッシャーを数枚入れたりしましたがブレーキペダルに緩衝します。特に踏み込む操作には影響ない程度です。ステー穴下を広げて持ちあげようか考案中です。エンジンは武川81ccにキタコのハイカムに変更しているのでノーマルマフラーに比べて音がややうるさく感じますが消音器を付けることでそれほど気にならない大きさになります。ぬけが良くなったためか60キロまでの加速が良くなりました。最高速度は多分変わらない感じです。街乗り程度なら十分使えるマフラーでリーズナブルだと思います。