IDEAL リペアバッテリー 2200mAh HEAT4専用

タイトマン 1
ぐらつきがありました！両面テープでの固定が必要になります。

K-1 1
商品説明に「タイヤの空気入れ」に使えるとありますが、騙されないように！消費電力の低い機械でしたら動きますが「タイヤの空気入れ」のよう消費電力の大きい機械では使えません。本当に「12V 10A」なのか疑わしいです。

ひまわり 5
踏まえはまったくありません。サイズもピッタリです。同じ素材でリアシートの背中部分？もあると買うのだが???。

ちぃちゃん 3
もちろん、ずり落ちたり、横滑りすることはないのですが、ダッシュボードが少し曲線になってるので、端の方が浮き上がってしまっているのが…気になります。

世を忍ぶ仮の姿 3
78プラドにレイブリックのクリアヘッドライトを入れています。後ろのスペースにクリアランスがないのと寒冷地のため、今までは、ヒートシンクがヘッドライト後方に出るタイプのLEDバルブは選択できませんでした。そこでカットラインがボケているのを我慢してHID３５Wを入れていましたが、バルブが切れたのでこちらのLEDに変更しました。配線は、HIDの配線を外すのが面倒なのと、バルブの厚さから物理的にバルブを止めるフックがかからず、フックを止める金具をねじで延長する必要があった以外はすんなりと付きました。取り付けてみると、明るい時にライトを消した状態で斜め前から発光素子がはっきりと見えます。ハロゲンランプでは、バルブの頂点が着色されていますが、それがないのが原因のようです。夜、ガレージに向かって点灯してみると、35WのHIDと比較してもかなり明るく、カットラインもしっかり出ていました。しかし、5～6台の車と共に信号待ちをしているときに、数百メーター先の信号横の番地標識まで明るく光っていることに気が付きました。もしやと思い、ヘッドライトを消してみると、やはりこの車でした。これだけグレアが激しいと、対向車や前の車はかなり眩しいと思います。また、吹雪の際のスクリーン現象も激しそうです。ただ、ヒートシンクがヘッドライト内にあるのはやはり正解で、ヘッドライトがほんのり暖かくなっていました。これならヘッドライトに着いた雪もしっかり溶けてくれそうです。この明るさ?構造?価格でグレア対策がされたら完ぺきです。なお、７８プラドの場合、ハイビームインジケーターは一切点灯しませんでした。同じ値段で、キャンセラーを無料で付けてくれるところもあるので、そちらで買った方が良かったようです。