フロントフレームトップバー ホンダ N-ONE JG1、N-BOX JF1 JF3、N-WGN JH1　Beatrush ビートラッシュ LAILE レイル

フロントフレームトップバー ホンダ N-ONE JG1、N-BOX JF1 JF3、N-WGN JH1　Beatrush ビートラッシュ LAILE レイル

車体構成の基礎となるプラットフォーム。中でもシャシーの基本となるメインフレームは２本のフレームの先端後端がバンパーホースメントや薄い鉄板で繋がっているだけ。そのため車体の捩じれ剛性は弱く、コーナーの進入時のように１輪に荷重がかかる場合には車体が捩じれてしまいタイヤやサスペンションが十分に機能しません。フロントフレームトップバーはフレーム先端のバンパーホースメントの代わりに装着し、フレームの動きを抑制し捩じれ剛性を向上させます。　●適合車種：N-ONE [JG1]、N-BOX [JF1/JF3]、N-WGN [JH1] ※NA/FF車両取付可能、4WD未確認　●仕様：アルミオーバルシャフト ゴールド塗装　●重量：0.70kg(梱包後1.00kg)　●取付方法：加工なし　●備考：純正アンダーカバー併用不可、社外マフラーとの併用は未確認です。マフラーの太さや取り回しによっては干渉してしまいます。　●受注生産品及び在庫切れの商品は、お届けに３週間前後かかる場合がございます。

フロントフレームトップバー ホンダ N-ONE JG1、N-BOX JF1 JF3、N-WGN JH1　Beatrush ビートラッシュ LAILE レイル

ハンドリングのキレが全然違います。一番の驚きは乗り心地です。車高をベタベタに落としてるのとタイヤがペラペラなのとで乗り心地は最悪でしたが、このトップバーで剛性アップしてまともにくるショックがかなり軽減されました。 信じられないですが本当です。あと２本真ん中とリアにも入れたいです。 もちろんコーナリングも最高です。ただリアの剛性アップがまだなのでケツが付いてきてない感じがあります。 これからスポーツ仕様にしたいと思います。

N-WGNカスタムに装着しました。 リアエンドバーも先に取り付けていましたが、フロントに取り付けるのはリアより少し手間がかかりましたが、プロテクターを少しカットして取り付けられました。より箱感が強化されたというかふらつき感が無くなり、車に乗るのが楽しくなりました。 加工無しで取り付けられれば星5ですね。

発注後2日の到着でスピーディー！ 商品もしっかりと梱包されており、説明書や取り付け方法もキッチリと入れられています。 モノもしっかりしており、効果はありそうです！ 少し重量的には重ためです。

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ふつう全LEDの電源がUSB充電と思いますよね、、。モノはしっかり作ってあるのに、、、。

さっそく取付ました。まず説明書がわかりやすくスムーズに作業することができました。NBOXに取付する場合、カバーが少し邪魔してしまうのでうまく工夫できるといいと思います。取付後に試運転にいきましたが、ガレージからでるときに段差がありますが、この段階でいままでと違います。たったこれだけで違いがわかったのでこれから更に運転する楽しみが増えました。

K-39 3
事務用のトレーニング用として購入、手の大きさに合わせて握り部分の調整が出来ればもっとよかった。

eschilts 4
からすのくちばしの様な形が印象的でも見慣れるとこれも有かなと感じます。今までのボロボロのサドルより、ちょっと固めあんこだけど特に気にならなくなりました。安価にサドルの交換修理するならこれでいいと考えます。

リアのかっちり感が出ました。 ガッチリガチガチした訳では無くボディの剛性が程良く上がって一クラス上のNoneになりました。 それに車高調を入れてるのに乗り心地が格段良くなりました、これは予想外でした。