NUTEC(ニューテック) NC-51 0W-30 エンジンオイル
891円
NUTEC(ニューテック) NC-51 0W-30 エンジンオイル
NC50 (10W50)をベースに主成分はそのまま維持し、より低粘度化をはかり、NAエンジン用のサーキット走行からハイスピード走行及び街乗りまでをフルにカバーする高性能オイルです。リサイクル可能で環境に優しい紙パックを採用致しました。
◆SAE:0W-30
◆化学合成油(エステル系)
◆内容量:1リットル
※NC-50(10W50)とブレンドする事により、好みの粘度に仕上げる事が出来ます。(エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC-50と同等の配合率です。)
[ 特徴 ]
1: エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。
2: 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。
3: 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成しシリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。
4: シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。
5: 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱.耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度.圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ−ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。
6: 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。
7: スペースシャトルや軍需用の潤滑剤成分を使用しているため、高温安定性.酸化安定性、極圧性、油膜保持性等の耐久性能に優れています。
NUTEC(ニューテック) NC-51 0W-30 エンジンオイル
NUTECスペシャルショップ
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簡単にできるので気が付いては手にしています。
今までずっとMOTULだったのですが、知人の勧めもあって今回初めて使ってみました。
冬場のこの季節に合わせて、NC-51を2L&NC-50を1.5Lブレンドしましたので、粘度は5W-45程度だと思います。
交換後さっそく走ってみましたが、オイル交換直後なのでエンジンの回り方もしっとり滑らかで、現状ではMOTULとの大きな違いは感じませんが、知人の言葉や多くの『3,000km走行後もシフトフィーリングが滑らかで、まるでオイル交換した直後の感じがずっと続いている』と云うレビュー通りなのかとても楽しみです。
あっ、そうそう!
今回“専用紙パック容器”を手に取ってみた時は正直驚きましたが、ジョウゴ無しで簡単に注げましたし何より空容器の後始末が簡単なのでとても助かりました。
環境にも優しいし、今回使ってみて“オイル容器=缶”と云う先入観が、まったくの誤りだったことを痛感しています。(笑)
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雨で壊れたりはしていないが、雨が降るとあけられなくなり電池が無くなる。ロックした状態でこうなると携帯バッテリーを持っていないとあけれなくなります。追記三回目の充電ですでに充電出来なくなりました。ゴミを売って頂きありがとうございました。
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鍵を通すと広がったままになるとレビューにあって気にして購入したが、全然そんな事はなくとても満足いく品であった。100均とかで探していたけど、ここで買って正解でした。
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レッドまでスムーズに回るし高負荷時の油圧の安定感!そして、本日抜いた廃油のニオイが良かった!酷使したオイルでもニオイが良いというのは評価ポイント
の1つ。そしてそして、本日注入したオイルは同じnutecで前から興味のあったNC-53E!これがドンピシャ!!これほどトルクアップ、シルキーに回る体感が出来るとは⁈と驚きです!wakosの時は同社の添加剤も注入していましたが、nutecのNC系オイルには不要ですね!これまで評判の良いオイルを沢山試しましたが、自身の車両と走り方にNC-53Eはドンピシャです!来週、もう一台のA4に試してみるのが楽しみ!
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栞 5
3歳半くらいになれば自分でカードが差し込めるようになるので自力で遊べます。カードが柔らかいのでそれがうまくできないと子供一人で使うのは難しいと思います。カードの両側に付いている白黒の縞を機械が読み取っているようなのでカチッと最後まで差し込まないと対象の音声が出ません。単にカードを挿して音を聞くだけでは10枚くらいで飽きますしすぐに覚えてしまいます。そこで継続して遊ぶ方法を考えました。【遊び方】①カードを20枚くらい並べます②子供が目をつぶります。③親が並んでいるカードから1枚挿して音を出し、元に戻します④どのカードだったかを子供が探してカードを挿します※親子でなくても友達2名とかで交互にやって枚数を競うなどして遊べます。また機械に付いているリピートボタンと音声ボタンを同時押しすると言語が英語→中国語に切り替わってしまうようです。もしも言語が変わってしまったら同時押しを試してみてください。追加:遊んでいるうちに、マンゴーのカードを差し込むと「ココナッツ」と発音されている事がわかりました。誤植かもしれませんね
AC PERFORMANCE LINE AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン 車種別ボルトオン ブレーキホースキット ホースカラー ミニバイクレースでNSF100に使用。夏場と冬場と季節に合わせて粘度を使用分けしています。
このオイルの良いところはエンジンの回転が軽くなるのと安定することですね。
オイルに不満はないのですが、交換サイクルが早いのでかなりコストアップは致し方ない?!
街乗りバイクであればサイクルも長くなり、そんなに割高にならないかもですね。
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今ではNUTEファンのような物です。
今回はTOYOTA 86用に購入しました。
今までZZ-01を使用していましたが今回NC-51をチョイス!
大満足です。
ZZ-01を入れた時もエンジンが軽く回る感覚になりましたが
NC-51は更にその上を行く感覚です。
今後はNC-51を使用して行きたいと思います。
次に試してみたいのは86レースでも使用されていると言う
NC-52Eです・・・
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GPZ900Rのオイル交換時使用しました。粘度違いのNC-50とミックスして粘度調整ができるのは良いですね。
シフトフィールや吹け上りなどは、他のバイクで使用しているヤマルブ・プレミアム+ZOILと遜色なく
充分満足できる品質です。
これからGPZ900RはNUTECを使用していこうかと思ってます。
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コシが強く、重たいのかと思えば軽いのでとても使いよい。
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折りたたんで送るので仕方ないのだろうが折り目が白くなってた。引っ張りゴムは沢山入っていて満足だが、厚く固いので力の掛かる所は3分の2にハサミで切って使ってます。で余り引っ張ら無くて良い所は半分にして使ったのでゴムの予備が沢山あります。あと角の所に色の柔らかい内に重ねたからか泡付きの模様になってました。まぁ内側になる所だったから目立たないかと。
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