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少しRがきつく、少しのきっかけでヘルメット側のはめているボタンが外れます。ちな、アライジェッペル使用。なので、ホットガンで少々温めてみます。
≪'22年12月新商品！≫ シマノ '22 ソアレ BB 500SPG [12月発売予定 ご予約受付中] ビクター“ウッドコーン”初の一体型＆aptX HD対応機、その実力は？「EX-D6」を聴く - PHILE WEB
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2021/6/21追記5月ごろ、音が小さくなっているのに気が付きましたいろいろ調べた結果、バイク側の問題ではない事がわかりました冬場は音の伝わりが良いらしく、排気音がうるさいくらいに大きく聞こえたようです暖かくなって来て音の伝わりが悪くなり、排気音が小さく聞こえたようです疑問に思われたなら、ググってみて下さい2020/12/13追記100kmほど走行して見ての感想ですオートチョーク（モンキー125は、油温が20℃以下で始動した場合、アイドリングが1700-1800回転で、20℃を超えると下がります）時は、若干うるさいです暖気後のアイドリング（私は、1200-1300回転に調整しています）時は、ドコドコと低音で感じが良い音ですこの音量なら近所の耳も気になりませんなお、回転数が上がれば上がるほどうるさいのは、変わりません高回転時の騒音も、嫌な音かと言われると、そんな事はないですただ、周囲の反応は気になります1車線道路で歩道に人（特に子供）がいる時は、アクセルOFFしています2車線のバイパスとかでは、パワーバンドに入れてブフォーって感じで走っていますこの状態では、音を気にする余裕がないので、気になりません性能面ですが、吸気系の部品を交換していたり、ワンウエイバルブも入れていますので、相乗効果で吹き上がりが良くなっていると確信しました体感ですけどね本文GP-MAGNUMの入荷待ち中にストレートサイクロンが25％引きになったので購入してしまいました取り付けは、ペダルの部分を外してもやり辛かったです純正のボルトにねじロックが塗ってあり、とても固かったですフランジ部は、ソケットが入らずトルク管理出来ませんし取り付け後は、取説に記載されている様にパーツクリーナーは、使用せずに中性洗剤で脱脂しました音量ですが、すごくうるさく感じました特にパワーバンド（5250~7000回転）に入ると、爆音です自宅周辺や交通量の少ない住宅街では、3000回転以下で走行していますそれでもうるさく感じますやはりノーマルマフラーは、すばらしと痛感しました馬力については、武川のエアクリに取り付けできるパワーフィルター、MNTのワンウェイバルブとの相乗効果なのか、気持ち8000回転までの吹け上げりが良い気がしますまとめ長所??主要国道等、片側2車線の道路で、存在感をアピール出来ます短所??存在感が有り過ぎて、後ろめたい気になりますメーカーへの要望バッフルを簡単に交換出来るマフラーがラインアップに欲しいです
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パイプ外径50mmと外径38mmの連結に少し加工も視野に入れ探してたところ、これならと思い購入してみました。バッチリでした！取り付け後もづれもなくしっかり固定してくれてます。また一つ趣味の幅が広がりました。ありがとうございます。
ビクターEX-D6をレビュー。ウッドコーンオーディオの音が素晴らしい！ | Mitchie Mのブログ
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スロットルオフにするとエンジンブレーキで低速では急激な感じで低速走行が安定しませんでした。この内圧バルブをつけるとエンジンブレーキが少ししかきかないので安定して走れる。高速ではエンブレが効かないのでスロットを戻しても惰性で走れます。数千円でこんなに体感できるパーツもあるんだと感心しています。ただエンブレが効かないので、ブレーキは強化した方が良いと思います。私はノーマルでもブレーキ不足を感じたので大口径ディスクに変更しているので問題なくのれます。 エンブレが効きにくくなるので燃費も伸びそうな感じで、もっと早く知っていれば付けていたと思います。 アドレスV125 K7 です
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ペンタグラムの穴があっていませんでした。3つまではあっているのですが、2つはまったく合いません。穴がズレて見た目が悪いですが、カットなど手間暇かけたくなかったので、そのまま使用しています。穴が修正されたらまた購入したいです。
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バイク屋さんに作業を頼みましたが、問題なくポン付けできたようです。噴き上がりも良くなって大満足です。