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551円

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サイズスペック
80cm
ウエスト:40cm / 総丈:42.5cm / 股下:25.7cm / もも幅:17.4cm
90cm
ウエスト:42cm / 総丈:50cm / 股下:32.8cm / もも幅:18.8cm
100cm
ウエスト:44cm / 総丈:58cm / 股下:40.7cm / もも幅:19.7cm
110cm
ウエスト:46cm / 総丈:65cm / 股下:46.6cm / もも幅:21cm
120cm
ウエスト:49cm / 総丈:72cm / 股下:52.6cm / もも幅:22.2cm
130cm
ウエスト:52cm / 総丈:78cm / 股下:57.6cm / もも幅:23.5cm
140cm
ウエスト:54cm / 総丈:84cm / 股下:62.7cm / もも幅:25.2cm
150cm
ウエスト:57cm / 総丈:90cm / 股下:67.8cm / もも幅:26.9cm
160cm
ウエスト:59cm / 総丈:96cm / 股下:72.8cm / もも幅:28.7cm








































ブランド名
品番
【 devirock 】
151UBT009
素材・仕様 綿75% ポリエステル15% レーヨン7% ポリウレタン3%
ウエスト:ゴム
伸縮性 あり
仕様 洗濯方法
洗濯機洗い可/弱い洗濯処理/漂白剤使用禁止/タンブル乾燥不可/日陰吊り干し/低温アイロン/ドライクリーニング不可

ご注意事項
・平置きにて採寸しているため、サイズや形に多少の誤差が生じる場合がございます。あらかじめご了承ください。
・摩擦や水、汗などで色が移ることがあります。ご注意ください。
サイズ表
cm 80cm 90cm 100cm 110cm 120cm 130cm 140cm 150cm 160cm
ウエスト 40 42 44 46 49 52 54 57 59
総丈 42.5 50 58 65 72 78 84 90 96
股下 25.7 32.8 40.7 46.6 52.6 57.6 62.7 67.8 72.8
もも幅 17.4 18.8 19.7 21 22.2 23.5 25.2 26.9 28.7
»サイズガイド

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普段、上下とも120の小2の息子用に、130と迷いましたが120を購入しました。 パッと見少し大きめだったかなと思いましたが、履いてみると長さもピッタリ!すっごくスッキリして見えて色もよく、楽に履けると本人もとても気に入ってます! パンツ系はこちらで買うことが多いのですが、安いのに丈夫だし、何より安っぽく見えないので気に入っています。
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デザイン、色、伸縮性が良くて気に入りました。息子も履いてくれてます。ウエストがちょっと緩めなのかな。ズレることはないので大丈夫です。色違いや成長した時用にワンサイズ上のも買っておこうかと考えてます。
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身長140センチで、普段は150サイズ、新しく買うものは160センチを買っています。 ただ、ボトムスを買う時は長さがあるので150サイズを購入しています。サイズ表を見るとやはり150サイズでも長いかなぁと思いましたが、さすがに140サイズを選ぶことはできず、150サイズを購入しました。 しかし、思っていたよりも長くウエストも緩く、歩いていると少しずつ下がってきてしまうようです。 ウエストの調整ができると良いなと思います。
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孫の為に購入させて頂きました。男の子130㎝、ストレッチもきいて動きやすそうです。あえてワンウォッシュのカラーを選びましたが大人っぽくてラインも綺麗なのでお洒落ですね。成長して直ぐにサイズアウトするのでこの商品はコスパがいい! 又、購入したいです。
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akal 3
私古い人間である、私が知ってるカステラはいまの大きさの倍はあった様に思います、時代の流れを感じますね!

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ここ数年息子の定番ズボンになっています。ストレッチが効いていて履きやすいようで、色違いでローテーションです。学校へもお出かけでも、これ履きます。細身なのでズボンを購入すると必ずウエスト調整が必要になりますが、穴からゴムを引っ張り軽く縫い付けるだけなので楽で助かっています。サイズがある限り買い続けると思います。
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ima 5
久々に飲みましたが、やっぱり美味しい。酒の飲めない女房も大絶賛です。オススメの逸品。しかも、リーズナブル。問題なしですね。

フル 5
転勤の餞別に添えて配るために購入しました。千葉県の形をしたキャラクターのクッキーでもよかったのでが、こちらの方が形状の可愛らしさと、千葉名産のぴーなっつでもあり、千葉へ転勤することになったというかメッセージが伝えやすかったです。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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