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ヤマサ 鮮度生活 特選丸大豆しょうゆ 600ml 鮮度ボトル 3本

324円

ヤマサ 鮮度生活 特選丸大豆しょうゆ 600ml 鮮度ボトル 3本

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鮮度ボトル大容量600ml。豊かなうま味と華やかな香りと深いコクの特選グレードの丸大豆しょうゆ。※商品の発送時点で、賞味期限まで残り180日以上の商品をお届けします。
手軽に使える鮮度容器。毎日の食卓、キッチンに。開封後、常温保存で90日間酸化を防いで、しょうゆの鮮度キープ。液量の調節がしやすいソフトタイプのボトル。 丸大豆を使用した豊かなうま味と華やかな香りと深いコクをもつおいしさの特選クラスの丸大豆しょうゆ(醤油,しょう油)です。
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商品仕様/スペック

エネルギー 14kcal(15ml当たり) ギフトラッピング なし
ギフト用手さげ袋 なし 栄養成分表示 15ml(大さじ1杯)当り:熱量14kcal、たんぱく質1.4g、脂質0g、炭水化物2.0g(糖質1.9g,食物繊維0.1g)、食塩相当量2.4g
原材料 ※お手元に届いた商品を必ずご確認ください 大豆(アメリカ産又はカナダ産)(遺伝子組換えでない)、小麦、食塩 商品タイプ 濃口
寸法 73×73×231mm 特徴 開封後、常温保存で90日間酸化を防いで、しょうゆの鮮度キープ。液量の調節がしやすいソフトタイプのボトル。 丸大豆を使用した豊かなうま味と華やかな香りと深いコクをもつおいしさの特選クラスの丸大豆しょうゆです。
表示すべきアレルギー項目 ※お手元に届いた商品を必ずご確認ください 大豆、小麦 名称 こいくちしょうゆ(本醸造)
内容量 600ml 賞味期限 1.5年(常温未開封)
※商品の発送時点で、賞味期限まで残り180日以上の商品をお届けします。
種類 ※お手元に届いた商品を必ずご確認ください 濃口 保存方法 ※お手元に届いた商品を必ずご確認ください 常温
シリーズ名 鮮度生活 生産地・地域 千葉県
容器の種類 鮮度キープボトル メーカー名 ヤマサ醤油
JANコード 4903001930559
備考 詳しい商品説明はこちら(メーカーサイト)

ご注意【免責】

アスクル(LOHACO)では、サイト上に最新の商品情報を表示するよう努めておりますが、メーカーの都合等により、商品規格・仕様(容量、パッケージ、原材料、原産国など)が変更される場合がございます。このため、実際にお届けする商品とサイト上の商品情報の表記が異なる場合がございますので、ご使用前には必ずお届けした商品の商品ラベルや注意書きをご確認ください。さらに詳細な商品情報が必要な場合は、メーカー等にお問い合わせください。

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我が家では必需品です!!! セットで買うことが出来るのは助かります。 スーパーで買うと思いし嵩張るので…。 日にち経っても味良いです。
前は容器に移し替えて使っていましたが、やっぱり少しずつ味が変わる感じがして、この商品を使うようになりました。 酸化しないからずっと同じなのが気に入ってます。 容量もかなり入ってるのでいいと思います。 食卓で使うには良いですよ。
マイノロジ ぎゅっと北海道はと麦薬用ぽろぽろピーリング 医薬部外品 日本製
値段も手頃だし、使いやすい。 醤油は空気に触れてなると酸化するので、これは良いです。味が変わらないので。 これからもこれで決まりです。
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こちらの生醤油タイプはサイズも大きいし、価格もリーズナブルでしたので重宝しております。一番安い一リットルの醤油は塩味が濃過ぎるため、刺身などの付けて食べる際は、こちらの種類を使います。
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やや大きめだったのですが、ゴムで多少の調整は可能です。子供は気に入っており、次のバレエ教室を楽しみにしてます。

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ケーブルの耐久性や、接続の確実性など、充電ケーブルとしては十分機能を果たしている。ただ、接続部分に埋め込まれている緑のLEDは、アダプタにつながっていると常時点灯している。充電のときだけアダプタをコンセントに刺す人には、さして問題にならないのだろうが、そうでない人には、少し気になる仕様である。せめて充電中なのを検知して光るようにするか、それが技術的・コスト的に難しいならこのLEDは要らないと思う。

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最近、スーパーに行くと、どこもキッコーマンさんの醤油が占めており、私がいつも買っていたのもなくなりました。大手で一番売れるのでしょうね。ということでこの商品を購入してみました。容量もあり、我が家の冷蔵庫の定位置には入らないサイズでしたが、味は良いと思いました。当分は買わずに済みます。
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バルクアップ中で、どうかなっと思ったけど、いい感じで満足。170㎝ 82㎏で2XL買いました。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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