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SP武川 SP武川:SPタケガワ 強化ブレーキアームキット(フロント用) クロスカブ110 クロスカブ50 スーパーカブ110プロ スーパーカブ50プロ

2343円

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■適合車種
クロスカブ110
　クロスカブ110
　　備考: (JA10-4000001-)
　クロスカブ110
　　備考: (JA45-1000001-)
クロスカブ50
　クロスカブ50
　　備考: (AA06-1000001-)
スーパーカブ110プロ
　スーパーカブ110プロ
　　備考: (JA10-1100001-)
...

■商品番号
06-08-0151

■JANコード
4514162254721

■商品概要
素材：アルミ鍛造
サイズ(装着時)：ノーマルから27mm延長
重量：ノーマルから30％軽量化




















　
■詳細
本製品はノーマルブレーキアームより長さを延長し、レバー比を変更することで、ノーマルよりも軽いタッチでブレーキングが出来ます。
又、キットにはケーブルアダプターが付属している為、ブレーキアームが延長されてもブレーキケーブルが斜めになりません。
装着時のブレーキアームの長さ:ノーマルから27mm延長
ボアアップなどで最高速度が上がった場合車両へのブレーキの強化にお勧めです。
ブレーキアームはアルミ合金を鍛造成形することで強度を高めています。又、スチール製ノーマルブレーキアームに比べ、軽量化を実現しました。
ブレーキアームの重さ:ノーマルから30%軽量化
ブレーキアームの表面にはバフ研磨を施し、装着時のドレスアップ効果を高めます。ケーブルアダプターはアルミ材を削り出し、シルバーアルマイトを施しています。
SP武川製ブレーキアジャストナット、ブレーキアームジョイントの同時装着が可能です。同時装着することで、更にカスタムイメージを高めることが出来ます。

　※ノーマルフロントドラムブレーキ用になります。リアドラムブレーキには使用出来ません。
※装着するとブレーキををかける作動角度(レバーを握る量)が増えます。
※スーパーカブ50(FI)(AA04-1000001-)には取付け出来ません。
※スーパーカブ110(FI)(JA10-1000001-)には取付け出来ません。

※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

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30cmのusb-A to Cの白のケーブルはアマゾンで探してもあまり選択の余地がありません。この商品は値段も他商品の1/3と安価です。普通のありふれた作りなので耐久性とかもそれなりだとは思いますが、あまり抜き差ししない使い方なら問題なし。コードは、ややグレー。届いたものは5本とも使えました。

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call911 5
軟鋼アングルの加工に使いましたが軽く撫でるように使わないとシャフトが曲がってしまう。また別のを買い揃えなければならなくなってしまった。

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David Brown 4
眼鏡を作ったときに眼鏡屋で勧められて購入。いつも178ml。すっきりキレイになるので愛用してましたが、眼鏡屋が移転して買いにくくなり、ネットで探したら、どうやら常に在庫があるわけではないらしいことを知りました。手元にあるものが残り少なくなって、Amazonにもそのときは在庫がなく、他のサイトで送料込みで1,400円くらいで購入してしまった。数日後、Amazonにも入り、送料なしの800円だったので、悔しいからまた購入(笑)今後は無くなりかけたら早めに在庫を確保しようと思います。その後も時々、価格を見ているがとにかく価格が違いすぎ。安い時は800円くらいで、最初に眼鏡屋で購入したときもそのくらいだったが、2018/12/15現在、Amazonプライム価格が1316円。多分、流通数があまり多くなく扱う店舗によって価格が違うのだろうが…これは販売元の名古屋眼鏡さんに頑張ってもらうしかないのか？

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ボアアップで強化の為に購入しました、ちょっとした目立たないパーツですが機能、製品状態に満足しています。
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trout bum 4
タンクサイズ２０１ｍｍのに使用で若干短いが問題なリモコンも付属してましたが似たようなリモコンでも操作可能でしたランクの蓋から電源供給ケーブルとリモコンケーブルが出ていますがその固定部がグルーガン？接着剤がはみ出ていました

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JA42　カブ110プロに取り付けました。 取り付けは簡単で、取り付け位置等も完璧です。 使用した感じはノーマルよりはブレーキの効きが凄く良くなりましたが、やはりディスクブレーキのような感じには なりません。 街中では良いのですが、長い下り坂でスピードがのってっていると、スルスルと流れていく感じで、もう少しブレーキが が効くと良いなーと思う感じです。
多少は改善された様な気がします。耐久性はわかりません。
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一休さん 1
端子とボックスの間にシールしてありますが割と一瞬で溶け出してきます。コテは23Wを使いました。私はいつものんびりやってるんですが、ハンダはささっと逃げるようにした方がいいですね。とはいえハンダ不良で付け直しが最も部品ダメージになるので「あー」と言いながら溶かして付けました。放熱クリップを使いながらするほどの部品ではないですがあまり安心感は無いですね…聞かないメーカーでデータシートを探すのも面倒くさくなったので、どれくらい保ってくれるか耐久性の様子をみたいと思います。壊れたら使用状況と一緒にまた書きます。

くまモンクロスカブAA06に取り付けましたが、なんとなくフロントブレーキの効きが以前より良くなり乗りやすくなりました。あとは耐久性がどうかです。
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効きが良くなった感じです。見た目もいい感じです。
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ナルト 2
２枚の写真でもわかるように、シャルマンシールド(右側写真)の方は、光が反射しないので、首の角度が変わっても、見えにくくなる事はなく、つけている事を忘れてしまうほどクリアです。泡タイプの中性洗剤を使うと傷もつかず乾きも早いです。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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