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STRIKER STRIKER:ストライカー G-STRIKER セパレートハンドルキット＋ビレットアンダーブラケットセット トップブリッジ／アンダーブラケットカラー

102182円

STRIKER STRIKER:ストライカー G-STRIKER セパレートハンドルキット＋ビレットアンダーブラケットセット トップブリッジ／アンダーブラケットカラー

■適合車種
Z900RS CAFE 18-21

■商品番号
SS-SHUB141BK-C

■JANコード
4580363934694

■商品概要
【素材／材質】ジュラルミンA2017材
【カラー】ハンドル：ブラック
【表面処理】ステムナット：ハードアルマイト
【ハンドルポジション】4ポジション：ストリート Hi(STD)※CAFEは1ポジションのみ対応

【ハンドルバーサイズ】
・全長：280mm
・内径：16mm

【垂れ角】
・ストリート：＋5度
・レーシング：-5度

【開き角／高さ】自由
【ハンドルロック】可
【ハンドルストッパー機能】有

【ベアリング】
・アンダーブラケット側：付属
・トップブリッジ側：純正再使用

【仕様】
・純正ブレーキマスター対応
・純正クラッチホルダー対応
・ブレンボ RCSブレーキ確認済み
・ライトステー、メーター、ホーン等純正品の使用が可能

【付属品】
・専用メーターステー
・専用カラーセット



■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
トップブリッジ／アンダーブラケットカラー：ブラック

トップブリッジ／アンダーブラケットカラー：ブラウン／ブラックはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

　大変長らくお待たせ致しました。
ついにZ900RSCAFEにセパハンキットの取り付け確認が出来ました。

Z900RSCAFEの場合、純正のライトステーに干渉する為取り付け不可としてきましたが、今回、STRIKERでCAFEを導入し、取り付け確認を行いました。
純正ライトステーごと前方へオフセットさせ干渉をなくし取り付けを対応させる事に成功しました。

　※ブレーキ／クラッチ※
・ポジションによりオイルタンク、クラッチワイヤーがメーターカバーに干渉する恐れがあります。
・ブレーキホースは社外品への変更又は取り回し変更が必要となります。

※ワイヤー類※
・アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、スイッチ類ケーブルの取り回し変更が必要となります。

※ポジション詳細※
・フォーククランプ取り付け時、ハンドルクランプ取付部分が上に来る状態でクランプボルトは外側を向きます。
・ハンドルクランプは跨った状態で＋5度の向き。
・他ポジションは純正ウインカーと干渉する為取り付け不可となります。
※向きは車両に跨った状態で判断となります。

※Z900RS、Z900RSCAFEで適合する品番が異なりますので、予めご確認頂きお買い求めください。
※純正より高さ、幅が変更となる為、公道走行に適合させる為には構造変更が必要となります。構造変更申請を行い車検証の記載事項を変更しない場合公道使用不可となります。
※Z900RS CAFEの取り付けに必要な部品を追加した専用キットとなります。カウルなしのZ900RSの場合は別品番をお買い求めください。
※Z900RSCAFEは純正ウインカーとの干渉を避ける為ポジションに制限が御座います。以下の注意事項を確認しお買い求めください。
※対応ポジションはストリートHi(STD)のみとなります。
・マスターシリンダー本体がウインカーと接近する為、マスターシリンダーの取り付け角度に制限が御座います。ウインカーに接触しない程度で調整して下さい。(画像参照)
・カウルとの干渉を防ぐ為、カウル、メーター、ライトなどを前方にオフセットしてお取り付けとなります。(画像参照)
・バックミラー取り付け時は、ミラークランプの取り外しが必要となります。ハンドルへ固定状態ではミラー交換が出来ませんのでご注意ください。ミラーの種類によってはカウルと干渉し取り付け出来ない場合が御座います。
※ライトステー、メーター、ホーン等は純正品の使用が可能。
※スイッチBOX固定の為、ハンドルバーへの穴あけ加工が必要となります。
※アンダーブラケットのクランプボルトは純正部品を流用して下さい。
※バーエンドは付属しておりませんので別途お買い求めください。
※取付には専門の知識、工具等が必要となりますので取付は専門知識が豊富なプロショップへご依頼ください。
※画像の取り付けミラーはZIIタイプショートステーです。
※画像には他の商品が含まれています。
※単体画像はカラー：ブラウン／ブラックです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

STRIKER STRIKER:ストライカー G-STRIKER セパレートハンドルキット＋ビレットアンダーブラケットセット トップブリッジ／アンダーブラケットカラー

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4K機器にはこれより若干高いSONYのDLC-HX--XFで統一中。Forest48と悩んだけれど、アンプ側の性能が所詮エントリーなので8K用もとりあえず無難な同じクラスに。4KHDR10、HDR10+と8Kの違いほとんど分からない。ケーブルは2.1対応さえしていれば後はテレビ、モニター側の性能苦労して揃えても現状コンテンツがほとんどない自己満足8Kの世界エセレゾ同等に不毛なリマスター大好き日本

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日本製っていうのが精神上いいと思い探したところ、以前は日本製だったエネループやエボルタが全部中国製。しかも割高。なんで国内で生産しないのでしょうか？電池なんて生産工程はほぼ自動だろうに。この電池は日本製でFDKが生産している？っぽい。東芝は過去フラッシュメモリー技術者をなぜか冷遇し韓国にタダでくれてやったとんでもない文系経営者がいて没落し国益を損なったので星４です。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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