工場直送充電済みバイク用ジェルバッテリー PTX5L-BS 互換 YTX5L-BS GTX5L-BS FTX5L-BS DTX5L-BS EZ-9 SNOW グランドアクシス BW’S50 nasa11777.com

充電済みバイク用ジェルバッテリー PTX5L-BS (互換 YTX5L-BS GTX5L-BS FTX5L-BS DTX5L-BS) EZ-9 EZ-9 SNOW グランドアクシス BW’S50

■1年保証付き
ジェルバッテリー
■型番：PTX5L-BS
■電圧：12V
■容量：5Ah
■サイズ：(L)約114mm×(W)約71mm×(H)約106mm
■数量：1個
■付属品：本体・ターミナル金具・取扱説明書・保証書

メーカー相互性
■GSユアサバッテリー：YTX5L-BS
■古河バッテリー：FTX5L-BS
■ACデルコ：DTX5L-BS

適合車種
■YAMAHA
ビーノ(SA37J)、VinoGirl(SA37J)、VinoBoy(SA37J)、ビーノ(リモコン仕様)(SA37J)、ビーノ(リモコン仕様)(SA26J)、ビーノ(SA26J)、ビーノデラックス(SA37J)、ビーノデラックス(SA26J)、ビーノモルフェ(SA37J)、YFM90R(四輪バギー/海外向け)、BW'S100（輸出車）、グランドアクシス100(SB01J)、グランドアクシス100(SB06J)、WR250F(1SM7)

※メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデル年式によってはバッテリーが異なる場合がございますので、お求めになる前に必ずご自身のオートバイにて、バッテリー品番をご確認下さい。

梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。

商品
ジェルバッテリー
■型番：PTX5L-BS
■電圧：12V
■容量：5Ah
■サイズ：(L)約114mm×(W)約71mm×(H)約106mm
■数量：1個
■付属品：本体・ターミナル金具・取扱説明書・保証書
メーカー相互性
■GSユアサバッテリー：YTX5L-BS
■古河バッテリー：FTX5L-BS
■ACデルコ：DTX5L-BS
ジェルバッテリーとは？
■電解液を液状からジェル(GEL)状にすることにより、様々な悪条件下の中でも安定したバッテリー性能を実現し、電解液漏出の心配が無く、バッテリーケースが破損した時でも電解液の飛散を最小限に抑えます。また、電極板の劣化(サルフェーション)の進行を遅らせバッテリーの寿命を従来の商品比約1.5倍にする事に成功致しました。
■バッテリーは放電情報で長時間放置されると、回復不能なダメージを受けたりする事があります。ジェルバッテリーは、補充電による蓄電の回復能力を向上させました。
■バッテリー内部で発生するガス(水素ガス)をジェル状電解液に還元する為、バッテリーが寿命を迎える(バッテリー交換時期)まで、液面点検や電解液の補充などのメンテナンスが不要になります。
品質
■ISO9001（品質マネジメントシステム規格）
■ISO14001（環境マネジメントシステム規格）
■CE規格（欧州規格）
■UL規格（北米規格）
品質管理及び品質保証のための国際標準規格を満たした工場にて生産されております。
また、品質管理及び品質保証だけではなく、生産工場では地球温暖化防止の為、環境問題の取り組みも重視しております。
保証に関して
■保証期間
バッテリー本体お買い上げ日より12ヶ月間 ※消耗品、付属品等は除く
■保証の内容
保証期間(お買い上げ後12ヶ月間)内において、別紙の取扱説明書にそった正常なご使用状態で万が一故障が生じた場合には、保証規定により無料で交換いたします。
よくある質問
Q：初期充電は必要ですか？
A：当商品は初期補充電済みですのでお手元に到着後直ぐにご使用頂けます。

Q：価格が安値ですが、品質に問題はありませんか？
A：品質に関しましては、あらゆる品質管理基準を満たしておりますので、国産バッテリーと比べても遜色なくご使用頂けます。
また、生産拠点を海外に移行することによりコストパフォーマンスを図り、非常にリーズナブルな価格にてご提供させて頂くことが可能となりました。
もちろん、品質には万全を期しておりますが万が一の際は、「保証書」もお付けしておりますのでご安心下さい。

Q：長期在庫品ではないですか？
A：当商品は他店に良くあります「無理な大量仕入れ」の「ロープライス」ではありませんので長期在庫品ではございません。
商品の回転率を考え、理想的な在庫にて販売させていただいておりますのでご安心下さい。
お取り付け
■バッテリーを車体からはずされる時は、必ず−端子からはずし、取り付ける際は＋端子から取り付けてください。
■バッテリーの取扱には知識・技術などが必要になりますので個人での取扱には十分な理解を持っていただいた上でお願いいたします。
梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。
適合車種

車名型式 始動方法 販売開始 販売終了
HONDA
スペイシー AF02 セル '87/2

DioライブディオST AF35 セル/キック '96 '96

スペイシー80 HF03 セル '85 '87

スペイシー80カスタム HF03 セル

リード80SS HF04 セル '85 '88

EZ-SNOW HE06 セル/キック

EZ-9 HE06 セル/キック

スペイシー100 JF13 セル/キック '03 '08

リード100 JF06 セル/キック '98 '02

NSR125 JC20 セル/キック

NSR125F JC20 '87 '89

FTR223 MC34 セル '00/9 '08

FTR223D MC34 セル '02 '02

SL230 MD33 セル '97/4 '07

XR230 MD36 セル '05 '07

NS250F MC11 キック '84 '87

NS250R MC11 キック '84 '87

XR250 MD30 セル '95 '07

XR250BAJA MD30 セル '95 '04

XR250モタード MD30 セル '03/4 '07

NS400R NC19 キック '85 '88

YAMAHA
VOX SA31J セル/キック '06/5 '14

VOXリミテッド SA31J セル/キック '06/5 '14

VOXデラックス SA31J セル/キック '07 '14

ギア UA06J セル/キック '07/10 '11

ギアパーキングスタンド仕様 UA06J セル/キック '08/3 '11

ギア（FI） UA07J セル/キック '15 '15

ギア（FI）パーキングスタンド仕様 UA07J セル/キック '15 '15

ジョグ SA36J セル/キック '07/10

ジョグ SA39J セル/キック '07/12

JOG SA36J セル/キック '07 '15

JOGデラックス SA39J セル/キック '07 '15

JOG-ZR SA39J セル/キック '09 '15

JOGプチ SA36J セル/キック '15 '15

ニュースギア UA06J セル/キック '07/10

BW'S SA02J セル/キック '98 '99

BW'S SA44J セル/キック '13 '15

ビーノ SA37J セル/キック '08 '14

VinoGirl SA37J セル/キック '08 '15

VinoBoy SA37J セル/キック '08 '15

ビーノ(リモコン仕様) SA37J セル/キック '08 '10

ビーノ(リモコン仕様) SA26J セル/キック '05 '07

ビーノ SA26J セル/キック '04 '07

ビーノデラックス SA37J セル/キック '08 '15

ビーノデラックス SA26J セル/キック '04/1 '07

ビーノモルフェ SA37J セル/キック '09 '15

YFM90R(四輪バギー/海外向け) セル '08/10

BW'S100（輸出車）セル '02 '02

グランドアクシス100 SB01J セル/キック '98 '00

グランドアクシス100 SB06J セル/キック '01 '08

WR250F 1SM7 キック '07 '09

SUZUKI
バーディー80 BC41A セル/キック '92

アドレスV100 CA11A セル/キック '91 '01

アドレス110 CF11A セル/キック '98 '04

アドレス110 CE47A セル/キック '15 '15

ストリートマジック110 CF12A セル '98 '99

ストリートマジック110-2 CF12A セル '98 '99

RG125γ NF13A セル '91/11 '97

WOLF125 NF13A セル '91/12 '97

DR250R SJ45A キック '95 '00

RGV250γSP VJ23A キック '96 '98

ジェベル250GPS SJ45A セル '97 '03

ジェベル250XC SJ45A セル/キック '96 '07

RG400γ HK31A キック '85 '86

RG500γ HK31A キック '85 '86 ※メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデル年式によってはバッテリーが異なる場合がございますので、お求めになる前に必ずご自身のオートバイにて、バッテリー品番をご確認下さい。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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