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- CB400SF SB(ABS除く)(H-VTEC Revo) 08-09 R リア 用 ブレーキパッド バイク用 品番18212 ブレーキパット ainet アイネット
CB400SF SB(ABS除く)(H-VTEC Revo) 08-09 R リア 用 ブレーキパッド バイク用 品番18212 ブレーキパット ainet アイネット
356円
CB400SF SB(ABS除く)(H-VTEC Revo) 08-09 R リア 用 ブレーキパッド バイク用 品番18212 ブレーキパット ainet アイネット
| 対応車種
HONDA
CB1000SF
CRF1000L AFRICA TWIN(アフリカツイン)
CB1000SF-T2
CB1100type1/2
CB1300SF/SB (ABS)
CB1300SUPER BOLD'OR/ABS
CB400SF/SB
CB400SUPER BOLD'OR Revo ABS
CB750(RC42)
CB900ホーネット
CBF600S
CBR1000RR
CBR600F
CBR600RR
CBR900RR ファイヤーブレード
CBR929RR
CBR954RR
INTEGRA
NC700S/DCT ABS
NC700X ABS
VTR1000F ファイヤーストーム
VTR1000SP
シャドウACE
シャドウエアロ
ホーネット600
ホーネット600S
KAWASAKI
Z1000
Z750
SUZUKI
DL1000V-STROM
DL650V-STROM
GSF1250/S(バンディット1250/S)
SV1000/S
バンディット1200/S
YAMAHA
FZ-1/フェーザー
FZ-6
MT-09 /TRACER ABS
YZF-R1
YZF-R6
*詳しい年式はPC説明欄をご覧下さい。
※タイプ表記について
WF=ダブルフロントブレーキ
F=フロントブレーキ
R=リアブレーキ
| 商品詳細
商品名:ハイパーブレーキパッド
メーカー:aiNET
タイプ:セミメタル
型番:18212
JAN:4571460848441
PL保険加入商品
CB400SF SB(ABS除く)(H-VTEC Revo) 08-09 R リア 用 ブレーキパッド バイク用 品番18212 ブレーキパット ainet アイネット
kbt 1
リストボールを試してみようと思って買いました。すぐに回せるようになり、毎日使っていたところ2週間程度で動きが悪くなり、回らなくなりました。自分の扱いが悪いのかと思ってもう1台買いましたが、結果は同じでやはり2週間程度しかもちませんでした。使い始めは良いのですが…次にWILDERのリストボールを買ってみましたが、雲泥の差です。こちらは数カ月使い続けて問題ありません。この差の理由は、写真からも判るかも知れませんが、鉄人倶楽部の品は軸が直にプラスチックにあたっているので、摩耗に耐えられないからだと思われます。WILDERのボールは軸受にベアリングが入っています（当然ですよね）。ゆっくりしか回さない人ならばある程度もつかも知れませんが、ガンガン使おうという人には勧められません。色々な機種がありますが、軸受にはベアリングが入っている機種の方が絶対良いです。鉄人倶楽部のものは安いですが、そこまで安いわけではないですから（たとえば現時点で鉄人982円、WILDER1,340円）。
ラナ 3
合わせ買いの商品を探していて見つけたので購入しました。いつもは地元のホームセンターで買うのですが、コロナの影響で時短営業が続いていてなかなか買いに行けないので購入しました。ですが、厚みを間違えました。いつもは0.09でした。こちらは0.05で、そんなに違いはないだろうと開封して使用しましたが‥薄かったです。梱包用でいつも使用するのですが、薄くて心配で何枚も重ねて貼り付けたので減りが早くなってしまいました。きっとこちらの厚みの方がポピュラーなのだと思いますが、薄くて切り口の金具にくっついてしまう事が多い。不器用な私には扱いにくい厚みでした。器用な方には特に支障は無いと思います。配達してもらうのですから仕方ないのかもしれませんが、値段もこの厚みならホームセンターの方が安いです。
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雨天のゴルフ 背中への浸水がなかったです
ないじ 5
頭が大きいのですが、大丈夫でした。形もしっかりしています。
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商品に少々難がありましたが、すぐに解決に協力いただきました。完全な商品であればとても信頼できる方です。機会がありましたらよろしくお願い致します。
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PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10
