【再入荷】バートンウェアジャケット 22-23 BURTON MEN'S AK SWASH GORE-TEX 2L JACKET Gray Cloud ゴアテックススノーボード日本正規品予約 nasa11777.com

バートンウェアジャケット 22-23 BURTON MEN'S [AK] SWASH GORE-TEX 2L JACKET Gray Cloud ゴアテックススノーボード日本正規品予約

2023 BURTON MEN'S [AK] SWASH GORE-TEX 2L JACKET SNOWBOARD WEAR

バートンウェアジャケット 22-23 BURTON MEN'S [AK] SWASH GORE-TEX 2L JACKET ゴアテックススノーボード日本正規品

GORE-TEXファブリックとインサレーションを内蔵ベストのようにコア周辺に集中させた、当社最高技術の2レイヤージャケットです。

DETAILS:
・Regular articulated fit is just right: Not too tight or too baggy, with shaping at the elbows and shoulders for easy movement
・GORE-TEX two-layer fabric is windproof, waterproof, breathable, and durable: It's the versatile solution to staying warm and dry while moving outside; GORE-TEX fabric is GUARANTEED TO KEEP YOU DRY
・Offers breathability for medium-intensity activities with moderate sweat management for quick-drying comfort with the durability of a GORE-TEX membrane for reliable weatherproofing. Zip vents enhance breathability during more intense activity and in warmer conditions.

●メンズアウターウェアamp;アパレルサイズチャート
XXS サイズ: 腕の長さ81.5cm、胸囲81〜86cm、ウエスト69〜74cm、ヒップ85〜90cm、ウィメンズサイズXS
XS サイズ: 腕の長さ81.5〜82cm、胸囲86〜93cm、ウエスト74〜79cm、ヒップ90〜94cm、ウィメンズサイズS
S サイズ: 腕の長さ82.5〜84cm、胸囲93〜99cm、ウエスト79〜84cm、ヒップ94〜98cm、ウィメンズサイズM
M サイズ: 腕の長さ84〜84.5cm、胸囲99〜104cm、ウエスト84〜89cm、ヒップ98〜103cm、ウィメンズサイズL
L サイズ: 腕の長さ84.5〜85.5cm、胸囲104〜109cm、ウエスト89〜94cm、ヒップ103〜108cm、ウィメンズサイズXL
XL サイズ: 腕の長さ85.5〜86.5cm、胸囲109〜117cm、ウエスト94〜102cm、ヒップ108〜116cm、ウィメンズサイズXXL
XXL サイズ: 腕の長さ86.5〜88.5cm、胸囲117〜127cm、ウエスト102〜112cm、ヒップ116〜126cm、ウィメンズサイズ3XL
3XL サイズ: 腕の長さ88.5〜89.5cm、胸囲127〜137cm、ウエスト112〜130cm、ヒップ126〜133cm
股下（サイズ寸法）: ショート77cm、レギュラー83cm、トール88cm
単位換算値は全て概算値です。フィット感はスタイルや個人の好みにより異なる場合があります。

【採寸方法】
腕の長さ：肘の内側の角度を90度にして手を腰に当て、首の後ろ中心から肩先を通り、腕の外側に沿って肘を通り、手首の骨の突出部までの長さを測ります。
胸囲：脇の下の位置でメジャーを当てて、胸の最大周囲を測ります。
ウエスト：ウエストの最小周囲を測ります。
ヒップ：ヒップの最大周囲を測ります。
股下：内股の上端から、足に沿って足首の下端までの長さを測ります。長めにしたい場合は、足の下部までの長さを測ります。
股下（サイズ寸法）：フィットするパンツを用いて、股の合わせ目から裾までの長さを測ります。アウターウェアのパンツは、バインディングバックルとコネクションポイントに被らないようにすることをおすすめします。

ご注文前に、必ず当店規約・概要をご確認ください。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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