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KAWASAKI KAWASAKI:カワサキ ハイシート Z900RS SE KAWASAKI カワサキ

17787円

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■適合車種
Z900RS SE
 Z900RS SE 年式: 22


■商品番号
99994158112Y

■商品概要
【メーカー品番】99994-1581-12Y
【カラー】ブラックブラック
【仕様】+35mm
【取付時間】0.1H

 ※取付画像と実際のモデルとでは仕様が異なる場合があります。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像はイメージです。

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コテ仕上げにすると、表面がツルッとするので、光を反射して質感が良くない。 普通のコーラルテックスの方が、質感が良い。

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見た目重視って感じですね。簡単に付けれます。

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KAPPAのモノキーベースプレートにGIVI V47を取り付けて使用しています。取り付けた見た目ですがキジマ(210-174)はほぼ水平、デイトナは若干後ろへ上がり気味です。気持ち程度ですが。トップボックスを取り付けるとテールランプが見えにくくなるのでこの若干でも上がっている点は自分的には評価点です。キジマはいかにも「キャリア」ですがデイトナはタンデムグリップのようなデザインです。実際くしっかりと握れる位置関係ですが、取説には「グラブバーとしての機能はありません」との注意書きがありますので自己責任で。積載量がキジマ3kg→デイトナ5kgとアップします。V47を取り付けている時点でどちらもオーバーですが。キジマは純正の荷掛けフックを利用して取り付けていましたが、デイトナは付属の専用ボルトとスペーサーを使用します。そのため荷掛けフックが無くなってしまいます。ベースプレート用の取り付け穴がありますので、ボルトとナットだけで固定ができます。逆に波状の金属プレートを使わない(使えない)ので任意の位置での取り付けはできません。デザイン、質感、積載量(表示上)などはキジマより良いと感じましたので満足しています。ただ値段が5割増しですので費用対効果ではキジマに軍配があがります。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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