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asics(アシックス) 1103A069 100 サッカー スパイク DS LIGHT ディーエスライト 22SS

8622円

asics(アシックス) 1103A069 100 サッカー スパイク DS LIGHT ディーエスライト 22SS

【メーカー】asics(アシックス)
【カテゴリー】サッカー
【分類】スパイク
【商品説明】
フィット性に優れたカンガルーレザー採用モデル。かかと部にGEL technologyを採用。最後まで走りきりたいという部活生の想いに応えるため、足への負担を軽減する fuzeGEL をかかと部に搭載。またソール材をソライトポリマーから耐摩耗ウレタンにアップデートすることで、耐久性が約2倍に向上。さらにかかと部は高硬度と中硬度の2層構造で突き上げを軽減。

【カラー・仕様・サイズ】
サイズ:23.0-29.0cm
カラー:(100)
アッパー:天然皮革(カンガルーレザー)/人工皮革
アウトソール:合成底
足幅:WIDE(ワイド)
対応グラウンド:土・ロングパイル人工芝・天然芝
生産国:








メーカーasics(アシックス)

カテゴリー

サッカー
分類スパイク
商品名asics(アシックス) 1103A069 100 サッカー スパイク DS LIGHT ディーエスライト 22SS
品番AS-1103A069-100
カラー・仕様・サイズサイズ:23.0-29.0cm
カラー:(100)
アッパー:天然皮革(カンガルーレザー)/人工皮革
アウトソール:合成底
足幅:WIDE(ワイド)
対応グラウンド:土・ロングパイル人工芝・天然芝
生産国:

商品説明フィット性に優れたカンガルーレザー採用モデル。かかと部にGEL technologyを採用。最後まで走りきりたいという部活生の想いに応えるため、足への負担を軽減する fuzeGEL をかかと部に搭載。またソール材をソライトポリマーから耐摩耗ウレタンにアップデートすることで、耐久性が約2倍に向上。さらにかかと部は高硬度と中硬度の2層構造で突き上げを軽減。

 
 
 
 


 
 
   

※この商品のカラーは、
(100)
となります。

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ランドクルーザー80後期のエアバック無しのダッシュボードにジャストフィットです。そのまま置いてもズレて来ません。色はグレーと書いて有りますが濃い目のグレーで落ち着いた色です。お勧めです。

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装着は簡単、配線もちょっと知識のある人なら問題なし。グロムにつけましたが、グロムはもともとポジションランプが点くので、ウインカーとポジションにそれぞれ割り込ませるだけです。バイザーとしては、まあまあです(無いよりは遥かにマシです)。レバーと干渉しない位置に設定すると、若干ですが手の甲に風が当たります。真冬はちょっと厳しいかな。デイライトの効果は絶大で、対向車の右折割り込み、駐車場からの飛び出し割り込みが激減しました。安全性のためだけでも、つけてよかったと思います。ウインカーはシーケンシャルではありません。これでシーケンシャルだったら迷わず★5ですね。ちなみに…PCXにはつきません。ハンドルを切ったときにボディーに当たります。ご参考までに。

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ファンキーゴリラ 4
ワゴンRにはアダプターなしでそのまま取り付けることができ、とても手軽です。重さもちょうどよく、シフトチェンジのときもゲートに気持ちよく入ります。ただ、付属のパターンシールは粘着力もなく、使わないほうがいいでしょう。車検のときにはシフトパターンが書いてある純正シフトノブ等に替えなければならないです。

Alberto 3
レビューを見て購入しましたが、なんと言えばいいのかわかりません。使い方を間違えているのかなとも思いますが、とりあえず写真のようにつけています。頭をクッションにつけているとごつごつとした感じになるので、頭を浮かせています。それでは意味がないんですよね?今のところ何がいいのかわかりません。もう少し柔らかい方がよかったかもしれません。

な~べ~ん 4
割高な製品だとは思って注文したけど、届いた製品は不良品…。切れ目が有りました。交換を希望したけど、次のは大丈夫なのか?耐久性は大丈夫なのか?心配になりますね。交換手配したけどアマゾン良かれと思っての手配なのか?最初は日本郵政で郵便受けにて受け取れたのに不良交換はデリバリープロバイダ…。受け取れなくて困ってしまってます( ̄? ̄)郵便受けに投函しておいてくれれば、とっくに交換品受け取れてるのに。。。コレで何とか受け取れたとして製品は大丈夫なのか???もう不満しかありませんね。追伸、やっとこさ無事に手元に良品が届きました。ZZR1100に取り付けました。サイズはバッチリ、付属のスペーサーは必要無かったですね。使用感は以前も同じ物が付いていたので良い感じです。最初に不良品が届いたので☆4つです。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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