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エンジンレベラー 耐荷重約907kg エンジンハンガー エンジンクレーン バランサー メンテナンス

1494円

エンジンレベラー 耐荷重約907kg エンジンハンガー エンジンクレーン バランサー メンテナンス

エンジン吊上げ時エンジン脱着時のバランサー
エンジン換装作業時、吊った状態でエンジンを傾けたい場合に、
これを使用することでハンドルを回すだけで簡単に重心位置が変わって
お好みの角度にエンジンの角度が変わり作業効率がアップします。


●仕様
耐荷重：2000LBS（約907kg）
重量（約）：5.3kg
チェーン長（約）：500mm
本体サイズ（約）：横幅530×奥行60×高さ125mm
本体カラー：赤、黒

※耐荷重のkg表記は「1LBS=0.45359237...kg」を四捨五入して記載してます。
※本体サイズはチェーンを除いたサイズです。
※写真と実物は多少異なる場合がございます。あらかじめご了承下さい。


(エンジンホルダー エンジンサポートバー エンジンハンガー エンジンレベラー エンジンクレーンのお供 脱着時のエンジン吊り上 必需品 送料無料)











※【代金引換】の場合、梱包サイズの関係により3個口以上になった際は、1個口につき330円のお手数料が加算されます。

※当店は販売専門店となります。メーカーではないため、専門的なご質問(適合や取付・使用方法等)にはお答えできない場合があります。
※入荷状況により細かな仕様変更がある場合がございます。その場合は現品が優先されます。予めご了承ください。
※当店の商品はすべて海外からの輸入品となります。
通常取扱説明書は製造元が用意するものですが、商品製造の海外製造元は説明書をご用意しておりません。
製品の仕様、設置や組み立てに関しては商品ページの詳細や画像にてご確認ください。





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カスタマー 5
車屋ですが、車内の掃除用に購入しました。写真のようなブラシのついたアタッチメントが欲しくてこの商品に決めました。紙パックを設置して使ってますが、ガソリンスタンドに設置してあるよく吸う掃除機と同等かそれ以上の吸引力です。あと軽くて持ち運びしやすいです。アタッチメントを2個挿しておくところがあって便利です。

ちぃたん♪ 4
スマートな形で良い！小さなボックスもあるし、便利。トイレットペーパー収納に役にたちました。

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ごら 5
先日無事届き、お手紙の内容や楽器の説明書の文がとても真摯で素敵だなぁと思ったのでレビューいたします( •̀ᴗ•́ )/まずホールの柄のデザインがかわいくて色も画像通りで満足です！楽器は見た目から！笑(音も普通によいです)あと当方ギターをやってたのですが大体初心者セットのケースってぺらぺらの黒いやつであとからケース買うことになるのですが付いてきたケースのデザインも収納も丈夫さもよいです！あとウクレレのストラップをつけるエンドピン？がボディ上部と下部にあるのでエンドピン自分で付けなくてもストラップ簡単に付けれてナイス！あと内容物はクロスやピックもついてますね！私はカポとストラップは別途安いところで買いましたが、それでも合計大した値段にはなれりません。まぁウクレレだと持ち方によってはストラップ要らないようですのであとから欲しくなったら追加購入でも良さそう！何より講座が楽ですね！本とか場所とるのでLINEとメールで毎週1講座ずつ配信といういい時代素敵なウクレレセット安価で買えて満足です

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星屑 3
猫の粗相にもっとタオルっぽい防水シーツを持って居ますが、される度に起毛を部分洗わなければならなくかなりの手間でした。今は裏返してビニール部を上に使っています。こちらは布団にされた時に布団を買い替えるのがつらいので布団と人間用シーツの間に挟めて使っています。この前布団にされましたが、このシーツのお陰で毛布とシーツの洗濯だけで済みました。あと起毛が少なめなので消臭スプレーで拭き取るだけで済みました。買って良かったです。追記・時間経過してしまうと液体もじんわり染み込むのか臭いが布団に移っていました。消臭スプレーで対処しましたが、生活環境を変えたのでその後使っていません。洗っても乾くのがかなり遅い。

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値段の割に良い商品です、また利用する機会がありましたら宜しくお願い致します。
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メッキ 塗料 スプレー メッキ調スプレー 300ml 塗り面積:1~1.5平米 屋内の 木部 鉄部 ガラス 硬質塩ビ アクリル の塗装に アサヒペン
製品に特に問題は無く、梱包状態も良好でした。使用も問題なく品質も良いものでした。商品発送から到着まで非常に迅速な対応をしていただきました事、誠に感謝致します。ありがとうございました。
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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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