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代引不可  アルミ押出型材 汎用品 アルミ角パイプ ブロンズ 30mmx30mm 厚1.5mm 等辺角パイプ

1603円

代引不可  アルミ押出型材 汎用品 アルミ角パイプ ブロンズ 30mmx30mm 厚1.5mm 等辺角パイプ

アルミ押出型材 汎用品 アルミ角パイプ
30mmx30mm 厚1.5mm 等辺角パイプ
カラー:ブロンズ
サッシやドアなどの建築物の内外装用材に広く使用される代表的な押出合金です。
軽くて、加工しやすく腐食に強いのが特徴です。
※こちらの商品はメーカーより直接発送いたしますので、代金引換でのご注文をお受けすることが
できませんのでご了承ください。
※都度メーカーに発注しますので、メーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。
※在庫品がある場合は通常 2〜3日で出荷いたします。
※大変申し訳ありませんが、北海道・沖縄・他府県離島は長尺品のため出荷致しておりません。



サッシやドアなどの建築物の内外装用材に広く使用される代表的な押出合金です。軽くて、加工しやすく腐食に強いのが特徴です。

アルミ押出型材 汎用品 アルミ角パイプ
30mmx30mm 厚1.5mm ブロンズ 等辺角パイプ
アルミ形材 角パイプ アルミ押出形材 アングル
アルミ形材 角パイプ アルミ押出形材 アングル
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材質 アルミニウム押出型材
(A6063S-T5)
仕様 電解着色
規格 等辺角パイプ
カラー ブロンズ
A寸法 30mm
B寸法 30mm
1.5mm
有効全長寸法 3950mm

サッシやドアなどの建築物の内外装用材に広く使用される代表的な押出合金です。
軽くて、加工しやすく腐食に強いのが特徴です。

※こちらの商品はメーカーより直接発送いたしますので、代金引換でのご注文をお受けすることが
できませんのでご了承ください。
※都度メーカーに発注しますので、メーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。
※在庫品がある場合は通常 2〜3日で出荷いたします。
※大変申し訳ありませんが、北海道・沖縄・他府県離島は長尺品のため出荷致しておりません。
等辺角パイプ 不等辺角パイプ 等辺アングル 不等辺アングル
こちらをクリック こちらをクリック こちらをクリック こちらをクリック
フラットバー チャンネル 丸パイプ アルミ汎用型材
使い方いろいろ
こちらをクリック こちらをクリック こちらをクリック メーカー直送品
こちらの商品はメーカーからの直送品となります。
※メーカー欠品の場合、上記以上に日数がかかる場合がございます。
※こちらの商品に関しましては代金引換はご利用できません。
地区 北海道 東北 関東 信越
東海
北陸
関西 中国
四国
九州
都道府県名 北海道 青森県 茨城県 新潟県 滋賀県 鳥取県 福岡県
岩手県 栃木県 長野県 京都府 島根県 佐賀県
秋田県 群馬県 岐阜県 大阪府 岡山県 長崎県
宮城県 埼玉県 静岡県 兵庫県 広島県 大分県
山形県 千葉県 愛知県 奈良県 山口県 熊本県
福島県 東京都 三重県 和歌山県 徳島県 宮崎県
神奈川県 富山県 香川県 鹿児島県
山梨県 石川県 愛媛県
福井県 高知県
出荷寸法
L=4000以下の
配送送料(税別)
7000 4500 3500 4000 4000 5000 6200
沖縄県、その他 都府県の離島への発送は致しておりません。
ご注文数量に関係なく、1回のご注文で送料は発生します。
申し訳ありませんが、商品が長尺梱包となるため上記以外の地区では発送は致しておりません。
メーカー在庫がある場合発送までに2日〜3日で出荷いたします。

●モニターにより、色も見え方が実際の商品と異なる場合があります。
●注文が集中した場合など、発送が遅れたり、在庫切れで販売できなくなる可能性がございます。

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小さめと書いてありましたけど、そうでもなかったです。二つに分かれたファスナーの為整理しやすいです。ずっと気になり買い物カゴにいれていました。そして何より安く買えましたので良かったです

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道路に面した西向き窓に適した目隠しフィルムを探していました猫を飼っているので、外が見えるのはありがたい!と思い購入皆様の書いてらっしゃる通り貼りにくい!そして何回か貼り直ししてると粘着効果が無くなります事前に障子はり&カット(金属製)スクレイパーを用意してたので空気抜きやサイドカットには非常に役立ちましたフィルムがある所に関しては晴れた日の昼間は外から見えにくいです窓際10cmくらいに置いてある観葉植物は外から薄ら見えます猫は外が見えるので満足してるみたいです

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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