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【即日発送】 人気メーカー ブランド カネソウ 株 マンホール鉄蓋 MKH-2-300 角 T-2 nasa11777.com nasa11777.com

カネソウ(株) マンホール鉄蓋 MKH-2-300(角) T-2

8100円

カネソウ(株) マンホール鉄蓋 MKH-2-300(角) T-2

・水封形(防臭形)マンホール鉄蓋
・型式: MKH-2
・適用荷重: T-2
・呼称サイズ: 300
・クサリ付
・公共建築協会評価対象品
・公共建築設備工事標準図(MHB)
・メーカー直送(代金引換不可)
・北海道、沖縄他離島は別送料。
・送料区分(B)
・メーカー: (株)カネソウ
・画像はイメージ画像です。

メーカー直送品、代金引換不可

北海道・沖縄他離島は別送料。

●水封形のマンホール鉄蓋ですです。
●ふたと受枠によってトラップを形成し、水封することで異臭を漏れないようにした構造です。
●防錆力に優れた樹脂系塗装を施しています。
●汚水・雑排水槽、雨水槽、汚水ます、雨水ます、浄化槽などに適しています。
●公共建築協会評価対象品・公共建築設備工事標準図(MHB)・SHASE-S209

[仕 様]
 ・ 呼称サイズ : 300
 ・ 材質 : FC200
 ・ 適用荷重 : T-2
 ・ 破壊荷重 : 20kN(加重体φ150)
 ・ 質量 : 蓋 7 kg、総質量 13 kg
 ・ 付属品 : クサリ(φ5×300)

●納期 2〜3日後メーカーから発送
(ご注意)・この製品はお届け日や時間の指定はお受けできません。

●詳細につきましては、メーカー(カネソウ)のホームページをにてご確認ください。









      

 お買い物ガイド
■お支払いについて
クレジットカード決済・代金引換・銀行振込(前払い)・コンビニ決済(前払い)・ペイジー決済(前払い)・モバイルSuica決済(前払い)・NP掛け払い(銀行・コンビニ)・PayPay残高払い・PayPayあと払いをご利用いただけます。
(NP掛け払いについて)
 
※法人/個人事業主を対象とした後払いサービスです。(月末締め翌月末請求書払い)
請求書は、株式会社ネットプロテクションズからご購入の翌月第1営業日に発行されます。
月額最大30万円までお取引可能です。請求書に記載されている銀行口座または、コンビニ払込票でお支払い下さい。銀行振込の際の振込手数料はお客様にてご負担ください。請求代行のため代金債権は同社へ譲渡されます。

■手数料について
代金引換の場合代金1万円未満330円、コンビニ決済の場合1回のご注文につき220円、ペイジー決済の場合1回のご注文につき175円の手数料のご負担をお願いいたします。
銀行振込の場合、振込手数料はお客様ご負担にてお願いいたします。

■送料について
当店からの発送につきましては、1個口につき880円となります。(但し、北海道は1,100円、沖縄他離島は別送料となります。)
複数個口での発送、長物や大型商品(重量物)など宅急便では配送できないもの、メーカー直送の場合は別送料となります。
別送料につきましてはメールにてご連絡申し上げます。
送料区分(A):1,100円、送料区分(B):1,650円、送料区分(C):2,200円、送料区分(D):2,750円

■発送について
ヤマト運輸(宅急便)にて発送いたします。メーカー直送品につきましては、メーカー契約の運送会社となります。
在庫品につきましては2営業日以内、お取り寄せ品につきましては3~4営業日以内に発送いたします。
尚、土日祝日は発送業務は致しておりません。
メーカー直送品、お届け日数のかかる場合の発送につきましてはメールにてご連絡申し上げます。

■返品・交換について
商品の発送時にはチェックをしておりますが、品違いや破損・汚損など商品に不備がありましたらご連絡ください。

■お問合せについて
メール・FAXによるお問い合わせは24時間受付けております。
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営業日 : 月曜日~金曜日(祝日は除く)
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清水金物.biz
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特に問題はありません、通常通り使用できました。梱包等も丁寧でした。

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K 1
購入して初めて雨の日に使用しましたが、1ミリも防水じゃないです。なにが防水なのかがわかりません。ただの手袋です。騙されました。↓このレビューを投稿後、ショップが商品説明を防水から撥水に変えています。ほんとにやばいです。

たそ 2
物は違いなど正直言ってわからないので評価が難しいですが、輪の状態のサイズが他メーカーより若干大きく、車にジャストで積み辛いことがマイナス…車の中の限られたスペースで如何に綺麗に積むかが好きなのでそこを気にするとこの評価になってしまいます。安く買えることは助かるので買いますけど(笑

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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