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【35%OFF】 おまけ付 140-6133-13A 大阪ガス ガスファンヒーター スタンダード 木造〜11畳 鉄筋〜15畳 nasa11777.com nasa11777.com

140-6133-13A 大阪ガス ガスファンヒーター スタンダード 木造〜11畳 鉄筋〜15畳

18348円

140-6133-13A 大阪ガス ガスファンヒーター スタンダード 木造〜11畳 鉄筋〜15畳

ガスファンヒーター スタンダードモデル

※ガスコードは別売となります。別途お買い求めください。1m、2m、3m、5m、8m 取り扱いございます。

寸法(約):高さ435×幅455×奥行158mm (179mm※脚部含む)
質量(約):7.2kg

消費電力:15W(暖房単独運転時)

■暖房のめやす
木造(戸建):11畳まで
コンクリート(集合):15畳まで

■ガス代のめやす
約14円/h〜(木造10畳)
※ガス代のめやすは、外気温度5℃における室温20℃安定時の都市ガス(13A)での計算値です。
※ガス料金は、大阪ガスの2021年5月時点の単価。

■おやすみタイマー
おやすみタイマースイッチを入れると設定時間に自動停止します。就寝前に便利です。
10分・20分・30分・40分・50分・60分 選択式です。

カラー:グレートープ
発売元:大阪ガス
JAN:4985206032825

【都市ガス】【グレートープ】

ガスファンヒーター スタンダードモデル

※ガスコードは別売となります。別途お買い求めください。1m、2m、3m、5m、8m 取り扱いございます。

寸法(約):高さ435×幅455×奥行158mm (179mm※脚部含む)
質量(約):7.2kg

消費電力:15W(暖房単独運転時)

・エコ運転(パワーセーブ機能付)
・スポット暖房機能(8段階選択)

■暖房のめやす
木造(戸建):11畳まで
コンクリート(集合):15畳まで

■ガス代のめやす
約14円/h〜(木造10畳)
※ガス代のめやすは、外気温度5℃における室温20℃安定時の都市ガス(13A)での計算値です。
※ガス料金は、大阪ガスの2021年5月時点の単価。

■おはようタイマー(メモリー式)
一度、何時間後に運転を開始させたいかをセットし運転すると、次回からはおはよう運転スイッチを押すだけで同じ時刻に運転を開始します。
※運転開始後1時間で自動停止します。

■おやすみタイマー
おやすみタイマースイッチを入れると設定時間に自動停止します。就寝前に便利です。
10分・20分・30分・40分・50分・60分 選択式です。

■フィルターサイン
フィルターにホコリがたまってくると、フィルターランプが点滅し、フィルターのお掃除時期をお知らせします。
※フィルターランプが点滅中は、燃焼量を絞って暖房を行います。

カラー:グレートープ
発売元:大阪ガス
JAN:4985206032825
【都市ガス】【グレートープ】

140-6133-13A 大阪ガス ガスファンヒーター スタンダード 木造〜11畳 鉄筋〜15畳

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商品が到着して中身を確認すると保護フィルムが入った少し厚めのビニール袋と画面を拭くウェットティッシュと気泡を取るためと思われるヘラが入っていましたが説明書は入っていませんでした。包装紙に英語表記された絵がかいてありましたが小さくてわかりにくいです。日本語表記はありませんでした。取付方法がよくわからなかったので不安でしたが、保護フィルムにキズ防止の薄いフィルムを剥がして取り付けるだけなので簡単に取り付けることが出来ました。気泡を取り除くためと思われるヘラを使うと確かに気泡が取り除くことが出来たので便利でした。思ったより保護フィルムが厚いので剥がしやすく着けなおしも簡単です。フィルムの大きさはナビのガラス面より少し小さくナビの表示される画面より少し大きめでちょうど良い大きさで透過率も良く、センサーや応答性も問題ありませんでした。

寒い冬はまだまだこれからですが、使用していたガスファンが壊れてしまったため移送で購入しました。 おはようタイマーは少しわかり辛いですが慣れればなんとかなりそうです。 ホースは付属していないので前に使用していたものをそのまま使っています。
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同商品のブラシとケースのセット商品の説明欄に「ケースは日本製でブラシは台湾製」と記載されていたので単品ブラシレフィルも台湾製かと思って注文しましたが、届いて確認したら「made in China」でした。中国製と判っていたら買わなかったので残念です。生産国表示をして欲しい。

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私が買ったものはオイルストッパー機能が効ききれていませんでした。そこに付加価値のある商品ですので、酷評とさせていただきます。(返すのも手間なので普通のオイラーとして使います)

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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