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21824円

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「SPEEDER NX」は、EI分布上は中調子に設定され、振りやすさを演出したモデル。
しかし、その一方で新技術「VTC」で先端と手元のトルクを締め、フェースターンしやすく、アッパーブローでインパクトしやすい挙動を実現。中調子のタイミングの取りやすさ、安定性を維持しながら、しっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルに仕上がっている。




SHOPPING GUIDE

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本日　商品到着致しております。敏速丁寧な対応と連絡体制にて安心させて頂きましたストア様でした。自身のスイングが早めの為、Sフレックスでは身体も動く暖かい季節には、控えめな打ち方でしたが、今回Xフレックスにて万振り出来る気持ち良い商品でした。季節的に使い分けして使用していこうと思います。
迅速な対応ありがとうございました。スリープ保護キャップがついていれば１００点でしたが、その分残念でした。
安井 2
雨に濡れたら錆びて壊れる模様。使い物なんない

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初のシャフトXの購入でしたが、店舗に相談にも乗っていただき安心して購入したところ、強く叩けて、飛距離、方向性とも格段によくなり、大変満足しています。
最長の47インチのまま購入してしまいました(;O;) 装着して、打ってみてやっと気が付きました・・・ 「長い！！！！！！」と。 商品は噂通りに良いし、お店さんの対応も申し分ないのですが、自分の注意力の無さにガッカリです。 どこかのShopでカットしてもらわないと・・・
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ここ何年間悪いこと続きで、色々な物を購入ししましたが何かご利益くがあるような気がします。購入後悪いことはないも起こっていません

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プレゼントに購入。三者三様に喜んでいます。もう少し説明の充実を期待します。

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作動は問題ありませんが、カタログよりパワーが小さいように感じます。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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