PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
NEWS
- 2022-07-13
- 2022-06-19
- 2022-05-23
- 2021-08-31
- 2021-06-10
PING 2020 G425 ハイブリッド ALTA J CB SLATE カーボンシャフト装着 日本正規品 S #3
17846円
PING 2020 G425 ハイブリッド ALTA J CB SLATE カーボンシャフト装着 日本正規品 S #3
【商品名】
PING 2020 G425 ハイブリッド ALTA J CB SLATE カーボンシャフト装着 日本正規品 S #3
【商品説明】
・シャフト/フレックス：ALTA J CB SLATE カーボンシャフト / FLEX-S
・ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース)/17-4ステンレススチール(ボディ)
・シャフト重量：約60g(S)
・番手(ロフト角)：3番(19度)
【サイズ】
高さ : 12.50 cm
横幅 : 16.50 cm
奥行 : 125.00 cm
重量 : 600.0 g
※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
サイズ
高さ : 12.50 cm
横幅 : 16.50 cm
奥行 : 125.00 cm
重量 : 600.0 g ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
高さ : 12.50 cm
横幅 : 16.50 cm
奥行 : 125.00 cm
重量 : 600.0 g ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
PING 2020 G425 ハイブリッド ALTA J CB SLATE カーボンシャフト装着 日本正規品 S #3
ピン PING G425 HYBRID（ハイブリッド） ユーティリティ PING TOUR 173-85（カーボン）（R） ＃7 ロフト角34°2020年モデル アーコスセンサー付きグリップ [ゴルフ ユーティリティ] - www.gigascope.net![ピン PING G425 HYBRID（ハイブリッド） ユーティリティ PING TOUR 173-85（カーボン）（R） ＃7 ロフト角34°2020年モデル アーコスセンサー付きグリップ [ゴルフ ユーティリティ] - www.gigascope.net](https://image.yodobashi.com/product/100/000/001/005/769/524/100000001005769524_10209.jpg "ピン PING G425 HYBRID（ハイブリッド） ユーティリティ PING TOUR 173-85（カーボン）（R） ＃7 ロフト角34°2020年モデル アーコスセンサー付きグリップ [ゴルフ ユーティリティ] - www.gigascope.net")
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そうそう外して付けてはしないパーツですが、ハンドルに固定するボルトの頭が柔らかく、何度も付け替えるとなめてきます。しっかり固定できてますし、塗装も爪ではがれたりはしませんのでそれなりのものだなという感想です。もう少し安い物を使用していましたが、1年ほどで割れてしまいミラーがすっ飛んでいきました。こちらもどれだけ持つかわかりませんが、前の物よりはしっかりしていそうです。
そうそう外して付けてはしないパーツですが、ハンドルに固定するボルトの頭が柔らかく、何度も付け替えるとなめてきます。しっかり固定できてますし、塗装も爪ではがれたりはしませんのでそれなりのものだなという感想です。もう少し安い物を使用していましたが、1年ほどで割れてしまいミラーがすっ飛んでいきました。こちらもどれだけ持つかわかりませんが、前の物よりはしっかりしていそうです。
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たのこじ 5
JACubとThaiCubは似ても否なり。詳細な部分で違いがあってこのベトナムキャリアも同様です。購入後取り付けできずボヤいているのも幾例か???。私は加工必須を承知の上で購入。自車は2020年式JA16タイカブカスタム車。基本JA仕様とはレッグシールドのフレームとの取付位置(間隔?高低共に）違います。取付と加工のポイント①バイクの左側をキャリア取付の基準として仮止めする。（左側の取付の位置関係はキャリアの取付穴とレッグシールドのボルト位置が同じ）②右側のキャリアステーはレッグシールドの取付位置に友締めすることは諦めてレッグシールドに開口して取付る：M-6BN。（キャリアの取付穴の位置はとレッグシールドのボルト位置より長い）③シート側のキャリアステーを半分に切断し、内径6mmの銅あるいはアルミチューブで継ぎ足し延長する。筆者の車両は仕上がりの穴間隔で130mm。
JACubとThaiCubは似ても否なり。詳細な部分で違いがあってこのベトナムキャリアも同様です。購入後取り付けできずボヤいているのも幾例か???。私は加工必須を承知の上で購入。自車は2020年式JA16タイカブカスタム車。基本JA仕様とはレッグシールドのフレームとの取付位置(間隔?高低共に）違います。取付と加工のポイント①バイクの左側をキャリア取付の基準として仮止めする。（左側の取付の位置関係はキャリアの取付穴とレッグシールドのボルト位置が同じ）②右側のキャリアステーはレッグシールドの取付位置に友締めすることは諦めてレッグシールドに開口して取付る：M-6BN。（キャリアの取付穴の位置はとレッグシールドのボルト位置より長い）③シート側のキャリアステーを半分に切断し、内径6mmの銅あるいはアルミチューブで継ぎ足し延長する。筆者の車両は仕上がりの穴間隔で130mm。
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KURT 1
ミラーマウントとしては使えます。ただね、バリが酷くて塗装も適当です。安かったからしょうがないかって取り付けたら、１週間後には錆びました。で、外してヤスリでバリを取り、防錆もかねて塗装をやり直しました。んーと、塗料代と手間を考えたら国産商品買えたんじゃねーって、、、(笑)
ミラーマウントとしては使えます。ただね、バリが酷くて塗装も適当です。安かったからしょうがないかって取り付けたら、１週間後には錆びました。で、外してヤスリでバリを取り、防錆もかねて塗装をやり直しました。んーと、塗料代と手間を考えたら国産商品買えたんじゃねーって、、、(笑)
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