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クロックス crocsBistro ビストロ ワーク ネイビー 10075｜##

1452円

クロックス crocsBistro ビストロ ワーク ネイビー 10075｜##

メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。

【商品説明】
飲食店の厨房で働く方々の快適性を実現するシューズ。
衝撃を吸収する「クロスライト」素材が、長時間の立ち仕事による疲労を軽減。

【特徴】
・汚れても丸洗いが可能なため、シューズを清潔に保つ(中性洗剤の使用可)
・水、油などで濡れた床でも摩擦力の高い革新的なcrocs lock採用で滑りにくい構造
・「クロスライト」素材が持つ優れた速乾性により短時間で乾くのでお手入れが簡単
・厚みのあるアッパーが調理器具の落下などから足る
・穴が開いてないデザインと深めのヒールカップで足を包み込み、液体の浸透を防ぐ
・サンダルタイプで脱ぎ履きが簡単

【仕様/素材】
・（甲）：合成樹脂、（底）：合成ゴム/合成樹脂
・ヒールの高さ：約3cm

【サイズ】
こちらのモデルは1センチ刻みのサイズ展開となっています。

足の実寸のままのサイズをお勧めします。
たとえば、足の実寸が24cm〜24.5cmの方は24cm（M6）をお勧めします。















サイズガイド　　　　　　　　　　　
表記　 JPサイズ　 縦の長さ　 横幅　 甲の高さ　 重量　
M4 22cm 22.0cm 8.4cm 6.4cm 196g
M5 23cm 23.0cm 8.6cm 6.8cm 213g
M6 24cm 24.0cm 8.8cm 7.0cm 225g
M7 25cm 25.0cm 9.0cm 7.5cm 240g
M8 26cm 26.0cm 9.2cm 8.0cm 265g
M9 27cm 27.0cm 9.4cm 8.2cm 271g
M10 28cm 28.0cm 9.6cm 8.4cm 272g
M11 29cm 29.0cm 9.8cm 8.8cm 301g
M12 30cm 30.0cm 10.0cm 9.0cm 323g
M13 31cm 31.0cm 10.0cm 9.0cm 338g

※ご注意※
「サイズについて」はシューズを測定した上でのおすすめサイズとなります。
足のサイズが同じでも、骨格や肉付き、ちょうどいいと感じるサイズにも個人差があるため、あくまでも目安として下さい。
尚、多少の計測誤差がある場合がございますので、予めご了承下さい。

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通常のクロックスに比べると本当に滑りにくいクロックスですね。 ソールの耐久性がどれだけ持つのかはこれから使って検証してみます。
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相川 3
2セット購入したにもかかわらず　黄色は一枚も無く　黒が四本　オレンジ二本　ブルー二本　しかもぐちゃぐちゃに梱包されており写真のように筒状の物は五本のみ　後は開いたまんま角もおり曲がる状態でぐちゃぐちゃに入れて有りました1番欲しい黄色が無く　意味無い買い物でした黄色意外は良かったら何かで使うかなってつもりで買ったのに黄色無し　最悪です

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K 5
とても暖かいです。車の助手席で使用していますが軽くて使いやすく柄も気にいってます。

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対応も迅速で、安心してお取引出来るお店だと感じましたので、是非またご縁がありましたら、お願いしたいと思います。
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のんちゃん 5
パイロット付スイッチでしたが、電球をLEDに替えたらスイッチが光らなくなったので、負荷電流が少なくても、(0.5Aからと書いてありました。)大丈夫なこのスイッチにしたら良く光ります。これで消し忘れも防げそうです。

Dee 5
丁寧で素早い発送ありがとうございました。商品も大変気に入りました！

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学帽昌 3
サイズは頃合いでよいが凹み傷があった、残念だった

shin! 2
カタログ規格では230V入力時、起動1秒以内となっているが、おそらくもっと掛かると思われます。AC100V入力では負荷によらず、起動に約3秒かかっていました。また、定格5Aですが約4.8A出力時、リップルが1.5Vp-p程度に大きくなりました(左側のオシロ波形参照、電源の入力はAC100V/50Hz)。AC入力電圧を115Vまで上げるとリップルは通常レベルに減りました。なお約3.6A出力時はAC100V入力でもリップルは通常通りでした。3.6A程度以下で使用する分には、起動が我慢できればOKと思われるので不満点を考慮し、星2つにしました。過電流保護は甘めですが、8A程度流すと出力が停止して4秒弱毎に再開チャレンジしていました。起動3秒では困るので、QCシールを剥がして内部回路解析して手を加え、起動時間を0.15秒程度に改造してしまいました。改造点はC2を22uFから4.7uF/50V(105℃品)に交換、R11とR12にそれぞれ並列に220kΩ1/4Wを追加する、というものです。(右側の内部写真参照。基板の上、左寄りに置いた部品は取り外した元の22uFコンデンサ、抵抗は勘違いして別の値のものを付けた時のもの)当方の回路理解に誤りがあるかもしれず、C2の値についてはマージンの確認もしていないので、回路が読めない方は決して触らない方が良いでしょう。当方は購入してしまったので、やむを得ず改造しました。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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