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▼難燃ミリタリーファブリックBRAZE SHLELD(R)を使用したTAKIBI用パンツ。
火の粉を受けても穴があきにくく従来のコットン製品よりも優れた本格的焚き火ウエアになります。
GRIPSWANY(R)が得意とするBIGポケットを搭載し腰にはウェビングベルトを採用しています。
アウトドアだけでもなく普段使いで使えるデザインになっています。
■仕様
【カラー】ブラック、コヨーテ、ダークネイビー、オリーブ
【素材】コットン100%
【サイズ】S,M,L,XL
S 股上23、股下72、ウエスト72/90、わたり33cm
M 股上24、股下74、ウエスト76/94、わたり34cm
L 股上25、股下76、ウエスト80/100、わたり35cm
XL 股上26、股下78、ウエスト86/106、わたり36cm
・難燃加工を施していますが燃えない素材では御座いませんので、取り扱いには十分注意してご使用くださいませ。
・難燃加工による独特なニオイが有りますが使用して行くうちに取れて行きます。不良では有りませんのでご理解頂きご使用下さいませ。


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BRAZE SHLELDは自己消火性に優れたミリタリーファブリックの難燃素材です。
従来の難燃素材より5倍の強度が有り万が一接炎しても溶融することなく炭化し接炎の事故から守る事が出来ます。
国内の検査機関でも難燃生地としてクリアしています。
2021/11/05
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中原大輔 2
割れやすくなかったらなぁ～っ

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モンティ 4
ヨシムラマフラー、エアクリboxパワフィル化、ハイパーイグニッションコイル、Motodaプラグ、NGKパワーケーブル、取り付け車に装着。imap装着前はこれだけ弄ってるのになんかパワー出てないな?って感じでしたが、装着後は全体的にトルクがアップし、パワフルになりました。やっぱり燃調は大事ですね。ただ、説明書はそんなに分かり易く無いと思いました。白黒でどこの部分を説明しているのか分かりませんでした。他の方のブログを見ながら取り付けました。まあ、効果は十分体感できてますし、取り付けて良かったです?あとはビックスロットルを取り付て調整するのが楽しみです。

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三原　浩 3
カスタムパーツのリペアパーツなので使用感は特に変わりません。最初にボアアップした時のような感動はありませんでした。

Amazon カスタマー 5
不具合なく使用できております。耐久性はまだわかりません。

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リトルカブのエンジンをキタコ75ccでボアアップしてのせたモンキーに利用。変更前はモンキーの純正キャブでスプロケF15.R29でパワーなく4速で60キロちょいしか出ませんでしたが、変更後は3速で60出るようになりました。(タイヤは8インチ)濃いめからジェッティングしましたが、結局元からついていたメインジェット73で落ちつました。20年ぐらい前pc20と、jun80ccビッグヘッドのカブいじりましたが、高かったので、メーカーにこだわらないなら、安くて普通に使えるこのキャブはありだとおもいます。

これと同じ別のカラーを持っており、かなり気に入っているのでブラックも購入しました。生地が分厚くしっかりしているので夏は暑そうです。秋冬に使用し、とても良かったです。
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堕天使メタボ 3
1枚目ソリッドの位置が悪くゴムシートを挟まないと動きますww2枚目左右5センチづつ短くなったのですり抜けはしやすくなりましたハンドルマウント(黒い部分)にあたるのでジョイントを外側、繋ぎを内側にする事によってめいいっぱい狭める事が出来ます素材がアルミなので全体的に軋みます【レースには向かない】

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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