RC 300h サンルーフ 茶レザーシート ワンオーナー
1199030円
RC 300h サンルーフ 茶レザーシート ワンオーナー
基本情報
| 本体価格(税込) |
244.7万円 |
駆動方式 |
2WD |
| 支払総額 |
- |
ハンドル |
右 |
| 走行距離 |
9.7万km |
ミッション |
フロアMTモード付CVT |
| 年式(初度登録年) |
2015(H27) |
ボディタイプ |
クーペ |
| 色 |
赤 |
乗車定員 |
4名 |
| 車台末尾番号 |
014 |
福祉車両 |
- |
| 排気量 |
2500cc |
正規輸入車 |
- |
| 過給器設定モデル |
- |
ドア数 |
2 |
| エンジン種別 |
ハイブリッド |
スライドドア |
- |
| 車検 |
車検残：無（購入時に新規取得）
車検の取得にあたって法定費用（自動車重量税、自賠責保険料など）が本体価格とは別に必要となります。
車検整備付
車検整備（法定24ヶ月点検整備／商用車は12ヶ月）を実施致します。その費用は本体価格に含まれています。 |
| 法定整備 |
法定整備付
法定24ヶ月点検整備付※商用車は12ヶ月点検整備付
自社整備工場完備！２柱リフトやテスター診断機、タイヤチェンジャー＆バランサーなど設備も充実！！
国家資格整備士２名が常駐しておりますので、お客様の大切な愛車を丁寧に点検・整備致します＾＾
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| 保証 |
保証付： 販売店保証 保証期間：1年 保証距離：無制限
保証費用は本体価格に含まれています。詳細については、販売店にご確認ください。
料金は諸費用に含まれます。全国どこでも指定工場またはディーラーにて保証が受けられます！最大2年プラン有り！２６１項目の充実安心保証！３６５日２４時間ロードサービス付！保証書の発行も致します。
状態
| 修復歴 |
なし |
キャンピングカー |
- |
| 定期点検記録簿 |
- |
新車物件 |
- |
| 禁煙車 |
- |
登録（届出）済
未使用車 |
- |
| リサイクル料 |
リ済別 |
エコカー減税
対象車 |
- |
| ワンオーナー |
○ |
|
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|
RC 300h サンルーフ 茶レザーシート ワンオーナー
Amazon Customer 5
デザインに引かれて衝動的にポチリましたが、期待通りの商品でした。買ったときに付属していたペダルよりも軽く、ピンが出ているので普段使いの運動靴にかっちりとフィットします。(替えのピンと工具が付属しているのも良いですね)何より色とデザインが気に入りました。自転車を買ったまま一度もペダル交換をしない人も大勢いると思いますが、ペダル用レンチ一つあれば誰でも手軽に交換できますので、やってみてはいかがでしょう。(ちなみにペダルの回転もスムーズでした)買ったばかりなので耐久性はこれからですが、かなりしっかり作られているようです。
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使用１回目にしてバルブにねじ込む部分が折れ、使用不可能になりました。無理な力もかけておらず、非常に残念です。もうこの商品を購入することはありません。
DE ROSA1980 5
類似品のレビューを見ると、ネジ部の工作精度が低い等のものもありましたが、私が購入した物は問題なしでした。(レンチで締め込む直前まで手で回せます)
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タカマル 5
最低でも月1000キロは乗るので、気づけばツルツルになっていて、交換というのが続いていますので、今回初めてこちらを購入しました。フローティング角度：6°という記載がありますが、私の足がそれが良いのか悪いのか。シマノのとどう違うのか？という部分はあまり感じれなくて、同じものに思えていますので、価格としてこちらの方が数段に安いので、今度もこれを利用すると思います。そして、他の方も記載している『素材が柔らかい』というのがありますが、確かに『柔らかいかも？』って感じますけど、私は使用も激しいので、結局『柔らかいかもしれないけど、気にしない』レベルです。また、すぐ購入させてもらいます。
KRT1248 5
1つでは足りないかと思い、2つ購入し後輪に取り付けました。ゆうパックで届いた袋を開けると個包装はかなりチープで一瞬不安を覚えましたが、実際に点灯させて回してみると期待通りに輪を描いてくれたので満足しました。ちなみに、点灯パターンは早い点滅(毎秒５回くらい点灯)?遅い点滅(毎秒3回くらい点灯)?連続点灯の3つです。個人的にはかなりお勧めできる商品です。
VT スーパーヒアルロンデイリーモイスチャーマスク360g VT COSMETICS（ブイティコスメティクス） コンソメパンチ 4
26インチのシティサイクル車に装着しています。毎日の通勤にて使用しています。(4km程度)使用開始して1年経過してのレビューです。■商品について純正サドルがブラウンだったので、同じ色を探していました。最初の見ため印象は純正のサドルより幅が広く、指で押した弾力も高密度のポリウレタンを感じさせました。座り心地よさそうだなと思ったのですが、実際座った瞬間「かたっ」となりました。よくよく見てみると、その形状から接点の中心は臀部下(左右の座骨)あたりにあるようです。上半身の体重がそこに集中するので、その見た目よりも硬く感じてしまうようです。よって座り心地に期待してはいけないと思いました。逆に、ペダル旋回の真下までしっかり力を伝えることができる印象でしたので、軽快に前進することができます。もう一点の特徴はサドル下にある取っ手です。最近は自転車止めのある駐輪場に停める機会が多くなりましたが、自転車を引き出す際にこの大きめの取っ手が非常に便利です。一年使用してきましたが特にスレ、裂け、変色するようなことにはなっていません。(ただし未使用時は自転車カバー併用)■まとめ普段乗りには硬い印象のサドルです。乗り心地というよりは漕ぎやすさを重視していると思います。サドル下の取っ手が駐輪時に便利です。少し遠出のサイクリングも気軽に楽しませてくれそうです。