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中古 テニスラケット ウィルソン プロスタッフ 97エス 2016年モデル (G3)WILSON PRO STAFF 97S 2016

2970円

中古 テニスラケット ウィルソン プロスタッフ 97エス 2016年モデル (G3)WILSON PRO STAFF 97S 2016

商品名:ウィルソン プロスタッフ 97エス 2016年モデル(G3)/WILSON PRO STAFF 97S 2016(G3)
分類/ランク:中古テニスラケット/B+:多少傷あり
フェイス面積:97平方インチ
長さ:27.0インチ
フレーム厚:19.5mm
重量:313g(ガット込み)
張り上げガット状態:B:若干摩耗あり
グリップサイズ:G3
装着グリップ:元グリップ交換済み
付属品:無し
※スペック表示の重量は、実測の数値になります。













大きな目立つような深いキズはありませんが、フレーム両面に米粒くらいの大きさの塗装削れのキズや細かい擦りキズと若干の使用感があります。

プロスタッフ史上最大のバランスを持つスピン性能特化型プロスタッフです。
グリゴール・ディミトロフ選手の使用ラケットです。
ソニースマートテニスセンサー対応のラケットになります。


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■注意事項 ※必ずご確認ください。
●当商品は弊社が運営する複数のネット通販店舗と在庫を共有しております。そのためご注文いただいた時点で在庫切れが発生している場合がございます。
●万が一、欠品により在庫確保が困難な場合、ご連絡後、キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
●受注可能な場合には、改めて正式な承諾通知メールをお送りします。
当店商品コード:c22060259c

商品は「中古品」です。
【中古】ウィルソン プロスタッフ 97エス 2016年モデル(G3)
WILSON PRO STAFF 97S 2016

商品名:ウィルソン プロスタッフ 97エス 2016年モデル(G3)
分類/ランク:中古テニスラケット/B+:多少傷あり
フェイス面積:97平方インチ
長さ:27.0インチ
フレーム厚:19.5mm
重量:313g(ガット込み)※実測値
張り上げガット状態:B:若干摩耗あり
グリップサイズ:G3
装着グリップ:元グリップ交換済み
付属品:無し
※スペック表示の重量は、実測の数値になります。


■商品・状態説明:
大きな目立つような深いキズはありませんが、フレーム両面に米粒くらいの大きさの塗装削れのキズや細かい擦りキズと若干の使用感があります。

プロスタッフ史上最大のバランスを持つスピン性能特化型プロスタッフです。
グリゴール・ディミトロフ選手の使用ラケットです。
ソニースマートテニスセンサー対応のラケットになります。
■注意事項 ※必ずご確認ください。
●当商品は弊社が運営する複数のネット通販店舗と在庫を共有しております。そのためご注文いただいた時点で在庫切れが発生している場合がございます。
●万が一、欠品により在庫確保が困難な場合、ご連絡後、キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
●受注可能な場合には、改めて正式な承諾通知メールをお送りします。

営業日について

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腰のボタンはついてないしボタンの穴も小さすぎて入らない。物自体は良いものなのにろくな検品をせず出してるせいでこんなのが届く。客としては金払ってるんだからもっとしっかりしなよと思う。

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商品の画像と説明に違いがありますが、実際は写真が正しいです。長さ4.8センチでカットして使えるとありますが、最初から真ん中でカットされた状態です。長さを調節して使おうと思っていましたが無理でした。数は2つにカットしたものが全部で16個。8本分入りです。使ってみましたが、私の場合気付くと指から外れています。外れなくする工夫ができれば指の保護には有効だと思います。

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説明写真のチェーンは見るからに強そうな四角断面ですが、カバーが外れないので目視できないものの、触った感じ丸い断面のチェーンです。その四角断面のチェーンで「高品質マンガンチェーン」とか太さも詳細に書いていますが、現物が別のチェーンでは全くあてになりません。また、ダイヤルとダイヤルの間に妙にアソビがあって、指で広げると隙間から鍵内部が少し覗けます。アソビというより単純に低精度です。(100円ショップにあるようなちゃちさを感じる)余裕でマイナスドライバーをねじ込めるくらいの隙間なので、試してはいないものの簡単に破壊できそうです。セキュリティ強度は怪しいですが、値段のわりに強そうではあるので、あくまでも「強力な鍵が付けてるよ。盗みにくいよ」と牽制アピールとしての効果は高いと思います。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。