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カーメイト INNO イノー スバル SK系 フォレスター(ルーフレールなし車)用 エアロベースキャリア取付4点セット

23235円

カーメイト INNO イノー スバル SK系 フォレスター(ルーフレールなし車)用 エアロベースキャリア取付4点セット

【XS250+XB130+XB123+K761】
※画像はイメージです。

車種名 タイプ 年式 車両形式
フォレスター ルーフレールなし車 H30/7〜現在 SK系
最大積載重量 ステー内寸法前側/後側 Tスロット取付可能幅 ステー前後間隔 ベーシック装着時高さ
30kg 964/922mm 1225mm 700 1842mm
※適合につきましては2020年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
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また、時間指定もうけたまわります。
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使い勝手が良いですが,小スチールにスリ傷が多難です。滑りの良い材質保護の工夫を望みます。

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2002年頃のスーパーカブC50カスタムセル付4速(ボアアップ)に乗っています。純正CDIが発火しなくなって、壊れたので、こちらを購入して使ってみました。他の商品セルナシのレビューを読んでいたら、純正CDIが可変進角で11度~22度、sp武川ハイパーCDIは固定進角で32度との事(正確ではないです)。その為か、アイドリングを1500回転位に低く抑えたいのですが、2000回転以上になってしまい、上手くいきません。キャブ調整もあるとおもいます。走ってしまえば、何ら変わらないのですが、自分の用途には、チョット違いました。

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取り付けは非常に簡単です。使い勝手も良く気に入っています。便利なアイテムなのでNinja乗りの方は必需品かも?

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ボンネットを閉めたまま充電したくて購入しました。欧州車でフロントが長く充電器が入る場所はバンパーとラジエーターの間しかありません。接続しても何の問題も無く使えて助かりました。

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 前ファスナーのボタンが外れなくて裏返すと縫製時の糸くずがいっぱい付いていて? コロコロで取ると全面に驚くほど付着しました。 インナーのファスナーの端は末端から6cmも余っていてカットせず、そのままの状態???? 元、プロ洋裁の妻曰く、これって何処の国で作ったの中国製でしょう!!  日本製だと答えると『絶対に違うわよ! こんな品質管理、日本ではありえません!!』 とりあえず裾上げをしてもらいました。問題点1.膝パットを入れて歩くと、硬すぎる割に入る裏地が薄くて、膝が摺れて無理です。 外しました。別の物を入れます。2.裏返すと、縫製後の処理が悪い。(カットされない4cmほどの糸が、そこかしこに出ている。)3.フロントファスナーのボタンの穴くぐりの作りが悪い。市販のジーンズより品質が落ちます。4.生地が薄く柔らかいので履き易いですが摩擦には弱いと思います? 試着したら買いませんでした。

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現在こちらの黒枠無しの製品を使用していますが、その際のお店の対応が良かったので安いうちに予備として購入しました。予備である為に実際の使用はしていませんが、軽く確認してみたところ、恐らくは全面吸着タイプだと思われます(枠無しのタイプは端のみの接着でした)。念のため他の方のレビューと併せてご確認ください。黒枠フィルムと言う事で選択の幅を狭くしていますが、見ればわかりますのでその点は問題ないでしょう。1年間の保証が付いていますし、連絡すればすぐに対応(別商品ですが、欠品の場合はなんと返金いただけました!)してもらえるので、良い商品だと思います。また、こちらでガラスフィルムを購入すると「防水ケースやメッセージカード等がおまけとして付いていた。」とレビュー内に散見されます。実際以前の購入時には私も戴き嬉しく思ったのですが、今回は製品の付属品と説明のチラシのみでした。この値段帯(当時199円)の製品で、説明に無いおまけを目当てに購入検討する方は居ないと思いますが、こんなケースもありますので一応書いておきます。

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