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バズリクソンズ Buzz Rickson's  MA-1 1st MODEL ALBERT TURNER CO., INC.セージグリーン

36432円

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【商品情報】
表地: ナイロン100%
裏地: ナイロン100%
中綿: ウール58% コットン42%
リブ: ウール100%
皮革部: 馬革

数あるフライトジャケットの中で最もポピュラーで、かつ最も息の長い存在がMA-1である。
MA-1の開発は1950年代初めに開始され、ベースとなったのはそれまでの正式フライトジャケットの座にあったB-15シリーズである。
B-15は1943年に登場したコットン製のB-10を改良発展させたもので、めまぐるしい技術革新や軍用機の発展に呼応しつつ変貌を遂げてきたのである。
そうして誕生したMA-1はフライトジャケットの襟を取ると言う最も大きな改良が加えられたモデルで、その背景にはジェット機が開発されそれまでの航空装備の見直しを迫られたからであった。
1957年に採用以来、1976年にCWU45/Pが登場するまでアメリカ空軍将兵によって愛され続けた。
その間には細かい改良が加えられ、より完成度の高いものとして発展を続けてきたのは言うまでもない。
そのスタイルはファッションの世界にも大きな影響を与えており、もはやミリタリーの範疇を大きく超えた存在となっている。

【店長の試着感 身長168センチ ウエスト32インチ】
私はMサイズになります。
ややルーズフィットで、着丈は短め、腕回りは太くなります。

【商品寸法(単位センチ)】
Mサイズ
身幅約60 肩幅約47 袖丈約62 着丈約59
Lサイズ
身幅約63 肩幅約49 袖丈約64 着丈約62

デニムニム&アロハシャツ&スカジャン
古鷹の名前の由来は、江田島海軍兵学校にある古鷹山からその名を頂きました。
古鷹は1930年代から60年代のアメリカンヴィンテージファッション、
日本人の感性で表現された世界に誇れる服(新品)を販売しています。
古鷹はお客様との対話を大切に考えます。

店長のジョン(ニックネーム)です!!!
アメカジ好き、アロハシャツ好き、星好きです。
よろしくお願い申し上げます。
お知らせ
しながわの海

海が埋め立てられて運河になりましたが、江戸時代にはここから東京湾が見えました。
浮世でも描かれている海です。
サンサーフのアロハシャツを着て、ここをお散歩するのが日課です。
チェーンステッチの裾上げについて
5ポケットデニムパンツは、ユニオンスペシャルミシンによるチェーンステッチの裾上げになります。
裾上げ料金は無料です。
プライバシー保護について
  • 【プライバシー保護】
    お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。
    当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。  
 配送について

  • ヤマト運輸で配送いたします。
    全国送料無料になります。
    ※資源の無駄使いに配慮して、簡易包装に心がけております。
 商品注意事項
  • 当店取扱商品は、生地、縫製、付属品など昔ながらの手作りを基本に商品を再現しています。
    そのため不良品の基準が、現代の基準とは異なり、商品の特性または味として解釈して頂くことがございます。
    (一例)
    デニムパンツでは、洗濯を繰り返しますとヨジレが発生するよう作られています。
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  • メールでご連絡を希望いたします。
    ご連絡のない返品(交換または返金)につきましては、ご対応致しかねますのでご了承下さい。
  • (連絡先) nareta@eagle.ocn.ne.jp

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    ●スソ上げ後のジーンズまたはお直し後の商品
    ●商品ラベル、タグなどない商品(納品と同じ状態でお願いします)
    ●ご使用後の商品(試着は除きます)
    ●商品到着後7日以内にメール(または電話等)で連絡がなく、当店で承諾していない商品

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    【不良品などによる返品】
    返品に発生する送料などは全て当店負担とさせて頂きます。
    商品到着後に修理または交換させて頂きます。

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台湾ヤマハSE12Jの泣き所だったらしいのですが、そんな事つゆ知らず10年以上乗ってまして、メンテで替えたらとても調子よくスタートしてくれるようになり、嬉しい限りです。

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MZ 5
これは想像以上に明るく品物も良く結構おススメです。追加で別の色も購入しようと思います。

メバル 5
武川の強化クラッチとの比較になります。まずクラッチ以外に付属しているナット、カシメピンやワッシャーなどの交換しておきたい部品はキタコの方が多いですがクランクケースのガスケットがセットになっているのは武川クラッチです。組んで実際に走ってみましたがもう一台所有している武川の強化クラッチを組んだカブと比べて本当に強化品?と思うほどクラッチが50純正並みに軽く焦りましたが走らせてみるとシフトアップ時の滑るような感覚もなくちゃんと繋がり安心しました。でもスプリングが柔らかい気がする為サーキットなどのハードな使い方をすると焼けるかもしれませんが武川クラッチは88ccのボアアップ程度にはちょっと硬すぎるかなと思っていた乗りやすさ重視ではキタコで充分です。いずれ108ccを視野に入れているのでその時の耐久性が楽しみです。

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ジャッカル 5
ウエストゲーターを外し、EAI用の車検対応アウトレットに交換した為ガスケット購入しました。問題なく取り付け及び使用出来ました。

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平平平平 (ひらだいら へえべえ) 5
中古で購入した「同じ年式で同じ月の製造ロット」のスバルWRXを2台所有しています。両車共オイルパンのオイルドレインプラグに油温センサー取り出し付き。個人的に「サンドイッチブロック」は好きでないのでオーケー。で、一号車はワイヤー部分が多少取り付け部でグラグラしていますが二号車の方は、素人(初心者?)仕事でオレンジ色の液体パッキンがすり鉢状に塗りこめられていました。油温計の針が突然ゼロになったり復活したりするので、オイル交換ついでに某メーカーさんのドレインプラグと交換しパッキンを削り落したところ辛うじて配線が付いている感じ。テスターでチェックしたところ予想通りでした。で、ビリオンさんのセンサーと交換。ねじ径m12,スレッドピッチは1.25mmでドンピシャ。「銅パッキン、ラバーコ―ティング済みのアルミパッキン、メ―タ―サイドの配線の防水カプラーそしてタイラップ3本」が同梱されていて至れり尽くせり! 取り説も解かりやすいです。ショップが使えるメカニックの人や潤沢な工具を所有している趣味人以外の人では作業中に交換パーツが足りないことに気付いたり気付きもしないとかあるので、かなり親切な会社です。春に一号車のオイル交換をするので、もう一セット購入して交換します。因みにビリオンさんの「ラジエーターホースセット」も一号車に装着されていますが「耐久性」は抜群です。ピンホールの開いた二号車のラジエーターホースと一時的に交換したりして二台を一往復しましたが、古いにもかかわらず漏れとか全く発生していません。某メーカーの100%シリコンホースより長持ちしています。こちらも二台分購入して交換する予定です。コチラもイチオシです。冷却系とサーモバンテ―ジ販売がメインの会社ですが、「油圧センサー」とかの「圧力系パーツ」も販売してくれたらありがたいです。「529420」

墨運堂 液墨 350g 墨液 墨汁 書道 メルセデスベンツ デスビキャップ デスビローター 1台分 セット SLクラス R129 500SL SL500 1191580102 1191580231 京商オリジナル 1 43 ニッサン スカイライン GT-R R32 ニスモ グランドツーリングカー グレー 完成品 KSR43104GR
オートマおやじ 5
スモークというよりは、黒い樹脂板のようだし、ビス座金が、ちょっと赤基調ですが、デザインが、なかなか良い感じです。取り付けも、メーターブラケットの上に被せるので、ブラケットのネジを外す際、ネジが車体の中に落ちてしまい、苦労しましたが、デザインが良いと思うので、許せます。取り付けの説明書が無かったです。これから購入する方には、スクリーンを付ける前に、先にステーだけ付けるようにお勧めします。

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