ゲルザブ ゲル内蔵 バイククッション タンデム用 バイククッション ジェルラクッション ジェルシート 防水 ツーリング
2340円
ゲルザブ ゲル内蔵 バイククッション タンデム用 バイククッション ジェルラクッション ジェルシート 防水 ツーリング
【メーカー】TWR製
【生産国】台湾
【サイズ】約170mm×約210mm×約250mm
【適用】 ユニバーサル[汎用]
【特徴】lt;brgt;1. 人間工学に基づいたサポート。特殊な凹面設計は、尾てい骨の圧力を劇的に軽減します。
2. 100% SGEL使用で医療用途のGELは、圧力ポイントまたは「ホットスポット」を動的に排除し、乗車中の衝撃力および振動を吸収することによって優れた快適性を提供する。
3. エアーメッシュカバーで四季問わずお使いできます。冬はクッションを暖かく保ち、夏はクールに!
4. ジェルラクッションの表面に撥水加工をしており、雨の日でも安心です。
(撥水加工効果が落ちてきた場合は防水スプレー等で補ってください。)
5. 滑り止め加工!!
シートの表面は特殊な滑り止め加工を施しておりますので急ブレーキなどでも滑りを最小限に抑えることができます。
座席の下にある調整可能な固定システムにスナップされた状態で座席を常に保持します。
【送料無料について】
北海道・沖縄・離島など一部の地域は別途追加送料が必要となります。
ご了承頂きます様、宜しくお願い申し上げます。




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※ 取付画像で使用したジェルラクッションは汎用タイプを使用しております。



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二人乗りにおすすめ!!あなたの大切なお尻を守る!
【ジェル楽クッション】
ダンデム用 ゲル内蔵のバイク用座布団!!
【商品名】Gel La Cushion (ジェル楽クッション) ゲル内蔵のバイク用座布団 / ダンデム用
【商品コード】GELLA-S
【メーカー】TWR製
【生産国】台湾
【サイズ】約170mm×約210mm×約250mm
【適用】 ユニバーサル[汎用]
【特徴】
1. 人間工学に基づいたサポート。特殊な凹面設計は、尾てい骨の圧力を劇的に軽減します。
2. 100% SGEL使用で医療用途のGELは、圧力ポイントまたは「ホットスポット」を動的に排除し、乗車中の衝撃力および振動を吸収することによって優れた快適性を提供する。
3. エアーメッシュカバーで四季問わずお使いできます。冬はクッションを暖かく保ち、夏はクールに!
4. ジェルラクッションの表面に撥水加工をしており、雨の日でも安心です。
(撥水加工効果が落ちてきた場合は防水スプレー等で補ってください。)
5.
滑り止め加工!!シートの表面は特殊な滑り止め加工を施しておりますので急ブレーキなどでも滑りを最小限に抑えることができます。座席の下にある調整可能な固定システムにスナップされた状態で座席を常に保持します。
【備考】
※全ての車両に取り付け確認を行っておりませんので稀に取り付けできない車両がございます。ご了承ください。
※大雨など大量に水が掛かった場合にすぐご利用になりますと水分が残っている場合がありますので、ある程度乾燥もしくは拭き取りの後、ご利用頂きますようお願いします。
※寸法は手作業の計測のため若干の誤差がある場合がございます。
※輸入商品ですので輸送時の小傷等が付いている場合がございますが 予めご了承下さい。
※諸元は予告無く変更する場合があります。ご了承ください。
【送料無料について】
北海道・沖縄・離島など一部の地域は別途追加送料が必要となります。
ご了承頂きます様、宜しくお願い申し上げます。
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ノースフェイス THE NORTH FACE メンズ&レディース トレッキング ミッドウエイト クルー 登山 アウトドア トレイル 靴下 YZF R25に乗ってますが、やはりSSのバイクのタンデムシートは小さくて固めなので嫁とタンデムツーリングに行くとお尻が痛いと言われ今回購入しました。まだ使用してツーリングには行けてませんが、触った感じ明らかに痛みは軽減されると期待してます。
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ferio 5
段差(ブロック1個分)のあるところもバイクの出し入れに使っています。幅が広いので、安心して下せます。入れる(上る)時は、バイクに乗ったまま登れます。
PILOT シャープペンシル S20 ブラック 0.5mm HPS-2SK-B5 パイロット 高級筆記具 エストゥエンティ CBR250R(MC41)のタンデム用に購入。他の方のレビューにあったように取付説明書が分かりにくく、少々難儀しましたが、何とか取り付けることができました。(正しい取り付け方なのかは不明) さっそく片道1.5時間の軽めのタンデムツーリングをしてみました。『かなりイイ!』そうです。買って良かったです。
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千葉悠也 4
フリマサイトで梱包材を探していてとてもぴったりな商品を見つけました。コンパクトで買いだめしていても場所に困らないししっかりと商品を守る役目をしてくれました。
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皆様のレビューにあったように取扱説明書が分かりにくいと感じましたが、質感や縫製は良いと思います。
Husqvarna VITPILEN 701(納車待ち)のタンデムシートに取り付ける予定ですので、取付が無事完了したら
再度レビューしたいと思います。
たっくん 4
作りは安物っぽいけどフィット感は良い!値段を考えたら妥当かなって感じ!
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ショップ対応の好印象です。
商品の説明書がわかりづらいが、製品としては非常に良いと思います。
滑り止めの臭いが強いので使い始めは注意。
消臭スプレーして干したらかなり軽減されました
マイナス1は臭いが最初キツいので・・・
初日は使えませんでした。
ホンダ ライブディオ ZX SR AF34 AF35 マフラー ノーマルタイプ 排ガス規制対応 新品 バイクパーツセンター まず説明書は分かりにくいですが単純なので取り付け方は問題ありません。フックの取り付け箇所はデイトナのリバーシブルバックレストを付けていたので丁度良い所に掛けられました。大きさも丁度良い。クッション性の評価は装着前は1時間で痛くなるのが3時間くらいは大丈夫になったので満足です。通気性も良いです。ただ生地が滑りやくお尻が動いてしまうのが残念なとこです。
ライ 5
ハンマー付きでペグをコンパクトに収納できる。お値段も嬉しい価格。マルチツールとカラビナの使い道は???(汗)。いつか使うことがあるかもしれない。
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6A12V仕様のZYX-J10の性能が良かったので、8A12/24V仕様の本品ZYX-J30を買ってみました。ブランド名は異なりますが形式は兄弟品番の様です。開封一番筐体キズを発見、中古なのかと思う様な擦り傷がありました。1枚目の写真に朱色で円囲いを付けました。でも、ちゃんと動けば志那製と言う事で傷は大目に見ます。ZYX-J10の取説では修復モードは最大24時間、以降は普通充電に切り替わると記載されいるが、本品のZYX-J30の取説には修復モード(18時間)と記載されている。よってリペア充電の検証をしてみた。他はZYX-J10では満充電でFUL表示となるのに対し、ZYX-J30はOFF表示、この辺も違いがあるか調べてみました。最悪、発火があるかも知れないので軒下で充電しました。結論としてZYX-J30はリペア充電は24時間で2枚目の写真の通りOFF表示となりパルス充電は停止します。その後2時観察すると、14.88Vに電圧は維持されていました。よってトリクル充電の様に思われるが、26時間以降は検証していません。今度は普通充電へ切り替え満充電になると、3枚目の写真の通り表示はOFFとなりました。しかし電圧は13.7Vを維持することより、こちらも満充電後はトリクル充電の様に思われる。ZYX-J10は満充電後13.7Vを維持するようにフロート充電しているように感じたが、価格差極少でトリクル充電が選べるのはGOOD、しかしZYX-J10のフロート周期は短く、パルスの様な印加を繰り返すので、どちらが回復性能が良いか現時点では甲乙つけがたいです。充電方式、充電プログラムの説明が取説に記載されてないのは残念だ。でも性能についてはまんざらでもない充電器に思った。後、余り乗らない車に常設充電するならZYX-J10の方が良さそう。AGMバッテリーを充電してみたので追記です。VARTAのLN2、AGMを車載状態で充電してみました。AGMモード選択で印加電圧は本体の表示で14.4V、テスターでは14.46Vでした。充電容量が増えてくるとフロート充電となりON、OFFを繰り返し、OFF状態が段々長くなります。一晩充電器を繋いで放置、翌朝状態を確認すると表示はOFF、冷却ファンは弱く回ってました。テスターで印加電圧を測定すると13.7~13.8Vを維持してました。電源へエコワット計を繋いで置いたので消費電力を確認すると15~16Wの消費でした。充電初期は14.4Vを連続印加、途中からフロートを繰り返し、満充電に近くなると13.7Vでトリクル充電に切り替わるプロセスの様です。巷では「AGMバッテリーはCTEKやNOCOじゃないとちゃんと充電できません。」みたいな感じですが、この2、3千円の充電器でも十分出来ました。因みに今回AGMモードで充電した時は冬モードの表示でした。