ヴェゼル RV系 スカッフプレート 外側 ヘアライン ステンレス 傷防止 サイドステップ ガーニッシュ サイドシルプレート フロント 決算
1710円
ヴェゼル RV系 スカッフプレート 外側 ヘアライン ステンレス 傷防止 サイドステップ ガーニッシュ サイドシルプレート フロント 決算
新型ヴェゼル ホンダ 新型 ヴェゼル RV系 スカッフプレート 外側 ヘアライン ステンレス 傷防止 サイドステップ ガーニッシュ サイドシルプレート エントランスモール フロント リア 運転席 助手席 後部座席 外装 内装 ヴェゼルRVを傷から守り、ドレスアップもできる頑丈なステンレス製スカッフプレート。
乗降時に靴や荷物で傷が付きやすい箇所を硬いステンレスで防御することで新車状態を維持できます。
■ 運転席×1 助手席×1 後部運転席側×1 後部助手席側×1
■ カラー選択 ： 2色展開
・ シルバーヘアライン
・ ブラックヘアライン
■ 適合車種 ： ヴェゼル RV系
■ 年式 ： 2021.4~
■ グレード ： e:HEV PLaY e:HEV X e:HEV Z G 全グレード対応
■ 取付箇所 ： 前座席、後部座席の乗降口外側（左右セット）
■ 材質 ： ステンレス
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乗降時に靴や荷物で傷が付きやすい箇所を硬いステンレスで防御することで新車状態を維持できます。
■ 運転席×1 助手席×1 後部運転席側×1 後部助手席側×1
■ カラー選択 ： 2色展開
・ シルバーヘアライン
・ ブラックヘアライン
■ 適合車種 ： ヴェゼル RV系
■ 年式 ： 2021.4~
■ グレード ： e:HEV PLaY e:HEV X e:HEV Z G 全グレード対応
■ 取付箇所 ： 前座席、後部座席の乗降口外側（左右セット）
■ 材質 ： ステンレス
| 商品説明 |
ヴェゼルRVを傷から守り、ドレスアップもできる頑丈なステンレス製スカッフプレート。
乗降時に靴や荷物で傷が付きやすい箇所を硬いステンレスで防御することで新車状態を維持できます。
強度に優れたステンレスに髪の毛の様な傷加工を施したヘアライン仕上げは光を乱反射し、多彩な表情を見せてくれます。
裏面には両面テープが貼り付けられているので簡単に取り付けられます。
落ち着いた輝きのシルバーと深い黒のブラックをご用意しました。内装やお好みに応じてお選びいただけます。
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| 商品内容 |
■ 運転席×1 助手席×1 後部運転席側×1 後部助手席側×1
■ カラー選択 ： 2色展開
・ シルバーヘアライン
・ ブラックヘアライン |
| 商品詳細 |
■ 適合車種 ： ヴェゼル RV系
■ 年式 ： 2021.4~
■ グレード ： e:HEV PLaY e:HEV X e:HEV Z G 全グレード対応
■ 取付箇所 ： 前座席、後部座席の乗降口外側（左右セット）
■ 材質 ： ステンレス |
| 注意事項 |
■本製品は純正部品ではありません。
■ご注文前に適合車種及び、適合条件、取付箇所をご確認ください。
■お届け後は速やかに開封し、破損や商品不具合が無いことを確認してください。
■取り付け、交換、その他不明や不安な点がある場合はお近くの専門店様にご相談、ご確認ください。
■本製品のご使用は自己責任でお願い致します。
■本製品を使用して事故や損害が発生しましても当社では責任を負いません。
■輸入品の為外箱にスレや傷が有る場合が有ります。 |
| 保証の有無 |
■商品保証はございません。
■商品初期不良のみ商品到着後7日以内対応させていただきます。
■お客様都合での返品は送料、その他手数料をご負担いただきます。
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両面テープは補強して貼り付けました。少し浮きがありますが実用には問題なさそうです。キズや汚れが気にならないので良かったと思います。
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高速走行時ブレーキを踏むとカタカタハンドルがブレるブレーキジャダー発生のため危険を感じフロントローターを新品に交換しました。これだけでジャダーは直りましたが、盛大なキーキー音が発生するようになり、パッドが古いままのせいもあると考えパッドのエッジを面取りし、シムに鳴きどめグリスをしっかり塗りました。が、それでも周波数を変えてキーキー。そこでさらにパッド表面をサンディングで荒らしてみました。結果は何も変化なし！パッドを新品にするにはまだ分厚い残りがあるのでもったいない。そこでこの商品を探しあて、ダメ元覚悟でシュッとひと吹きしたました。するとなんと完璧に鳴きが止まりましたー！もう片側のフロントも少しだけキー音があったことが判明、そこにもひと吹きしたらすぐに音はなくなりました。凄い効果で驚き、感激、感謝してます。ここまでくるのに何度タイヤを外したことか。結局、鳴きというのは微妙な振動発生メカニズムがローター、パッド、ピストン、キャリパーそれぞれが有機的に結合し形成されてしまうのでそこを究明するのは至難の業ということですね。それをひと吹きで解決してくれるこの商品は凄いといえるでしょう。パッド側面に吹き付けるとパチパチパチと音と小さな火花？みたいのがが発生します。接触面ではなく側面にというのがよくわかりませんが。側面から徐々に接触面に滴っていくのでしょう。また真っ黒な汚れがホイールに出できますのてしばらくは清掃が必要です。鳴きがなくなってくれるのですからこれくらいの欠点はしかたありません。効果持続性能はまだ不明ですが発生したらまたひと吹きすればいいんです。ホントに感謝です。
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キユーピー あえるパスタソースだし香る和風カルボナーラ（1人前×2）1セット（3個） 家族からヴェゼルの乗車時に敷居が高く乗り込みしにくいと言う意見がありましたので、ステップとして購入しました。
同じ商品で取付け用の両面テープが弱いと言う意見があったので別途強力両面テープを購入しました。
取付けは同封されている脱脂ペーパーで清掃し強力両面テープで補強してポン付けです。
取付け後、足跡など付いて無いので家族はステップとして使用していないと思われます。
ドアを開いた時にかっこいいのですので購入して良かったと思います。
Amznカスタマー 5
純正50ccからのボアアップ。排気量でいえばたったの81ccですが,圧縮比が11.5になるのでトルクが驚くほど向上します。特に低回転でのトルクが改善されました。上り坂で低回転でもグイグイ走ってくれます。今までチマチマとハイカムやエアクリなどをいじってきましたが、ボアアップで全てのポテンシャルが引き出せるようになった感じです。2021/8/1追記)8800km走行後ピストンスラップ音が鳴るほど摩耗が大きくなり、かつドレンのマグネットに大量の鉄粉が付くようになってしまったので寿命と判断し取り外しました。耐久性としては微妙に思えるかもしれませんが、常時6000rpm前後の過酷な使用環境かつ一度抱き付きを起こしているにも関わらずここまで持ったのでまあ丁寧に扱えばそれなりに持つのではないかと思います。このボアアップキットを長期間使用して一番思ったことは、高圧縮ゆえにキックで始動する際には細心の注意が必要ということです。デコンプ機能が無いと稀にケッチンをもらうことがありますが、その際にキックペダルが足から離れていると勢いよくペダルが戻りクランクケースのストッパーに大きなダメージを与える可能性があります。実際私はそれで一度クランクケースを駄目にしてしまいました。なのでキックの際にはしっかり上死点が出ていることを確認し、素早く足を下すことを意識しながらキックることが大切です(ここで力みすぎるとクランクケースやシャフトに負荷がかかるので注意。キックする"スピード"が大事)。そしてキック後はすぐに足を戻さず、エンジンが始動したことを確認してからゆっくりと戻しましょう。
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しん 3
ナビを外すのに必要なために、内装（エアコン操作部）を外すとき、傷をつけないようにするために購入。どれが必要か分からないので、それなりに種類が多いものを選択した。結果２本の使用で済みました。マスキングテープを貼らなかったので、使用した後樹脂部が光っている状態になっていたので、使用時はマスキングテープを貼ることをお勧めします。
magumataishi 5
スピーカ端子に接続できる平端子として購入。大中小の3種類があるので、ぴったりでした。
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電気の消耗を抑える事が出来た がしかし 物が大きすぎる為取り付けに困った。(周りに干渉した為)
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