三菱電機 モーターブレーカーNF32-SV-3P-4A-MB

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三菱電機 モーターブレーカーNF32-SV-3P-4A-MB

Mr.Bike 5
HONDAの750ｃｃに装着している他社の4.5インチフォグランプシェルに装着できました。非常に明るく、ヘッドライトが２個か３個ついているような明るさです。満足です。ヘッドライトとテールランプをあらかじめLEDに変えることで、計60Wのフォグランプを追加点灯させても、バッテリーあがりもなく。快適です。

CanTwo 5
ほぼ50,000km毎に交換しているダイレクトイグニッションコイル。今回で4回目でいずれも純正でない社外互換品を使用していますが、今回も普通に使えています。クルマはMRワゴン(DBA-MF22S)です。最初に交換した際にカプラーを綺麗に嵌め込めていなくて、エンジン始動しなかったり始動しても不調だったりしたことがあったので、そこだけは十分注意しました。耐久性や安定性はまだ不明ですが、今のところ普通に使えています。

Ryan 5
Great item. Saved me money from replacing my blower motor resistor for my Nissan Liberty. Did it myself.

JIJI66 4
到着約3週間ほどかかりました。取り付け口付近のプラスチック部分のバリ取りをしてからホースとバンドにて簡単装着しました。キャブレター掃除は面倒くさいからこれで少しは解放されるかも期待しています。再度レビューしてみたいと思います。

てらりん 5
SR400に取り付けました。エアクリーナーボックスに取り付け、ボアエースの負圧用アダプターとマニホールドも使っています。バイク屋さんで取り付けてもらったのですが、アイドリングが少し不安定で低速で息継ぎが感じられたので、ASとPSをいじりましたが、専用の工具も購入していたので調整は簡単でした。ノーマルのキャブレターよりも調整が簡単で、変化もはっきりと出るので素人なりにいじってみたいと思わせてくれます。アクセルの突きも良く、思ったほど気難しさも感じません。何よりアクセルを開けたときの身体が置いていかれるようなパワーとトルクは、本当のSR400の実力を垣間見た気になります。ただブリスクプラグだとかぶりやすいようで、ノーマルのプラグにするととても乗りやすくなるので、多少のパワーダウンは感じますが乗りやすさ優先でしばらくノーマルプラグを使ってみます。興味あるなら換えてみて損はないと思います。