呉竹 FB-6000T 12VA ZIG クリーンカラーFB SOFT・12V

呉竹 FB-6000T 12VA ZIG クリーンカラーFB SOFT・12V

こちらの商品は、お取り寄せ商品のため
お客様都合でのキャンセルは承っておりません。
(ご注文後10分以内であればご注文履歴よりキャンセルが可能です。)
ご了承のうえご注文ください。
（※商品不良があった場合の返品キャンセルはご対応いたしております。）





掲載商品の仕様や付属品等の詳細につきましては
メーカーに準拠しておりますので
メーカーホームページにてご確認下さいますよう
よろしくお願いいたします。

当店は他の販売サイトとの併売品があります。
ご注文が集中した時、システムのタイムラグにより在庫切れとなる場合があります。
その場合はご注文確定後であってもキャンセルさせて頂きますのでご了承の上ご注文下さい。

商品タイトルにセット商品である旨の記載が無い場合は、単品での販売となりますのでご了承下さい。

呉竹 FB-6000T 12VA ZIG クリーンカラーFB SOFT・12V

マックスひでまさ(秀正科技) 4
給排気?駆動系完全ノーマル車を前提に、極低速域のギクシャク?ドンツキ感を減らし車両最高速～高速巡航時のエンジン回転数低減を狙って試用してみました（ただし、キット付属のウエイトローラー11gは軽すぎると判断し、不使用としました）駆動系全純正で平地約8800rpm 122km/h、上まで回って気持ちはいいけどパンチはなしデイトナプーリー+新品純正ウエイト12.0ｇ+新品純正ベルト（ベルト幅25.0mm）で平地約8000rpm 128km/h+6km/hのほんの少しの最高速向上よりも、ごく低速域でのギクシャク?ドンツキ解消キックダウン動作（再加速時）時に約7100-7900rpmあたり、パワーバンドを外さない感じそして最高速～高速巡航時のエンジン回転数低減、ここに価値を見出すことができますね最高速時も巡航速度時もエンジン回転数自体は低減しましたが燃費向上は見受けられない（むしろ純正37～40km/L→デイトナ31～34km/Lと悪化気味）なのでこのあたりは特性変更と走らせ方のアンマッチと仮説し、検証を深める必要があるかと思ってます追記：装着から1000kmほど走行、新品スライダや新品ベルトもアタリ付いたようです街中ストップアンドゴー?通勤快速時の燃費はやはり加速と引き換えか悪化（33.0～36.0km/L）のままワインディング快走では巡航速度域の回転数が下がった為か純正より改善しました（41.0～43.2km/L）

ＳＷＩＦＴ　ＳＡＳＡ 3
ＫＳＲー80の純正があまりにも暗く、トンネルが暗すぎてこれにしました。若干明るくなったけど、やはりトンネルに入ると暗い、純正よりは明るいけど。どれすアップにはいいかも??

せいじ 5
自動車のドラレコ後方カメラ取り付けに使用していますが丁度良いです

minomushi san 5
おかげでワゴンRのパワーウインドウスイッチが復活しました。ドア内張を外すのにちょっとコツが要りましたが30分程度で取り付け出来ました。

SuperShark 5
車種専用キットだと、キャリパーやマスター変更してるとダメなので、こちらのホースは上下共にフリーでバンジョー角度を組み合わせられるので、とってもとっても使いやすいです！！

Sano 5
最高です。配線が少し資料と違いましたが、とてもいいですよ！買ってよかったと思います！