43109-MA3-006 ホンダ純正 ダストシール JP店

トム 5
40g台のジグ、プラグどちらもフルキャストしたかったのでディアルーナ購入しました。44gの飛びキングをキャスト。厳しいかなと思わせるしなり具合、それでもルアーを弾き出すように押し出して気持ち良くキャスト出来ました。ディアルーナ106Mを購入したのはMHクラスのアタリを外したり乗りの悪さを考えてでしたので自分に合ったバランスだったと思います。コスパも最高だと思います。

VFR750Pに使用。変なよじれもなく、普通にキャリパーに入れることができました。使用中に引っ掛かりとかも無いですね。

とてもいい取引ができました。また機会があればよろしくお願いいたします。

Sagarthapa 5
It seems it can catch! Havent used yet but looks good so far

キャリパーオーバーホールにて購入しました。絶版車、古いバイクなので所々故障があり、地道にメンテナンスしています。耐久性などはこれからなので分かりませんが、特に寸法などは問題なく取り付けることができ、ピストンもスムーズに動いています。

Amazon カスタマー 5
長さ、張りも良く釣り易いロッドです。LJだけでなく、鯵サビキでも掛かりがよく、楽しめるロッドです。

ホンダ純正は安心して使用できるので2～3年毎に交換しています ブレーキのタッチも良く成りレバーが軽くなった感じがあります。

Amazon カスタマー 3
普通に使えます。ただ、ピンクグローが写真よりも色が薄くほとんどシルバーグローと変わらない感じでした。

メーカー純正品ですので何ら問題なく使用できました。ありがたいです。

Nakamura R 4
ドッペル D2 に 装着。グリップの長さ 内径 共に純正？と思う程 ピッタリでした。しかし 装着時は 内側リング 外ツノのボルトの締め込みに かなり神経使います。リング&ツノの素材が硬いのか ボルトが沈んでいかず かなり力がいります。締め付け時は 指が痛くなるので 短い六角レンチは使用せず 長めの六角レンチで ゆっくりと締め込んでいき グリップが回らなくなったら それ以上締め込まない。じゃないとボルトのピッチが細かく浅いので ナメる可能性あります。ツノに関しては 左はグリップにピッタリ付いたのですが 右側は何故か 締め込んでいくと ドンドン開いて画像のように隙間が出来ます(^_^;)最後に エンドキャップですがツノの 内径に入る物ではなく外にハミ出るタイプで ポン付けだと確実に少しの振動でポロッと取れます。幸い 素材がプラではなくゴムだったので 装着したツノの内径を測り ハサミで少しずつカットして内側に装着しました。とりあえず 品物は綺麗ではないけど塗装剥げもバリも無かったし グリップの質も なかなか良かったです。