バルブシール（ＩＮ側）　ビート（ＰＰ１）　１２２１０−ＰＺ１−００４

バルブシール（ＩＮ側）　ビート（ＰＰ１）　１２２１０−ＰＺ１−００４

バルブシールです。
この商品はＩＮテーク側のバルブシールとなります。

販売金額は１個の価格ですので必要数をお買い求め下さい。

−適合車種−
ビート

−適合型式−
ＰＰ１

−適合エンジン型式−
Ｅ０７Ａ

−参考純正品番−
１２２１０−ＰＺ１−００３．１２２１０−ＰＺ１−００４

Ｅ０７Ａエンジンであればある程度他の車種でも利用しているので
純正品番を参考にするか車体番号を添えて御連絡いただければ
適合確認をこちらでする事も出来ます。

−発送詳細−
ネコポスで￥２３８です。
宅配便の場合は県別６０サイズとなります。
＊他の商品と同封の場合はサイズの変更になる場合があります。

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バルブシール（ＩＮ側）　ビート（ＰＰ１）　１２２１０−ＰＺ１−００４

だいのじ 4
新しいフレームを購入したのでそれ用にフロント、リアディレイラー、ブレーキはアルテグラＲ８０００で、ＳＴＩとチェーンホイールは１０５　Ｒ７０００で組もうかと計画中アウター、インナーケーブルは日泉で。まだ実走で使用できていませんが、前モデルより改善はあっても改悪は無いと思うので大丈夫かと。今回５３－３９Ｔ　クランク長１７２．５　５８００シリーズより少しマッシブになりましたが見た目よりも軽いもしくは相応、変速ポイントが六ヵ所に増えてるので変速速度アップ？見た目は５８００シリーズの方が断然仕上げが綺麗。デザイン？、コストの関係で？あえてそうしてるのか分かりませんが、光沢部分の光沢感に深みがないというか研磨処理が中途半端な感じ、うっすら素地の磨き傷が見える、それとクランクに印字されてるモデル名（１０５）が今回は梨地側で中華製品によくあるマットシルバーな感じなので、正直安っぽく見えてしまうのが残念。まぁ使っていけば傷も入るし塗装も剥げていくので気にし過ぎと言えば気にし過ぎですが。Ｒ８０００のチェーンホイールと比較してどれくらい剛性に違いがあるのか分かりませんがゴリゴリに走る方や上位グレードに拘りのある方でなければ、これで十分じゃないかなと思います。追記　近所の自転車屋さんでR8000のチェーンホイールを見る機会がありました。やはりR7000と同様、磨きキズのようなものが地に見えるので今回はこのようなデザインのようです。

名無し 5
１０年以上乗っていたママチャリのブレーキがぎーぎー鳴っていたので、交換部品として購入しました。レンチなどの工具があれば、割と楽に交換できます。交換後はスムーズにブレーキが効くようになりました。

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バリ出まくり＆歪みまくりで、まともに使えないゴミです。