ラジエターキャップ インプレッサ GC1 GC8 用 NTK P541A スバル

ラジエターキャップ インプレッサ GC1 GC8 用 NTK P541A スバル

こちらの商品には適合確認が必要です。お気軽にお問い合わせください。 またご使用の前に現品と開弁圧をよくお確かめください。 NTKラジエターキャップ 適合車種 車名 インプレッサ 型式 GC1 GC8 年式 H04.11〜H12.07 適合注意事項 参考純正品番 45137AE000 開弁圧 108kPa (1.1kgf/cm2) NTK品番 P541A 　こちらの商品は、お車の年式、グレード、エンジン型式などで適合が細かく分かれています。 お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。 適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。 また欠品などで納期をいただく場合や、ご用意ができない場合がございます。 適合確認はこちらからどうぞ ▼▲その他【インプレッサ】関連の商品▲▼ →こちらをクリック←

ラジエターキャップ インプレッサ GC1 GC8 用 NTK P541A スバル

YO 3
シリコンゴムで固定してるだけなので走行中に安定性がまったくないです。

まるきゃす 3
商品説明に書いてあった機種ですが、いざつないでみると容量が足りないと表示され使用できませんでした。

ハードワーカーS 5
当方東北在住のため、冬季はスタッドレスタイヤ装着が基本ですが、ＦＦ車のため時に深雪の急坂を登りきれないこともあり、緊急対応用として購入を検討しました。　いくつかあった亀甲チェーンの中で、私の車のタイヤサイズ（205-55-16）にも適合し、安価でケースも付いてくるこの商品に決めました。　注文完了から土日をはさんで４日後に到着。梱包も丁寧で配達面では何の問題もありません。　商品ですが、専用のスリムなプラスチックケースに納められており、車のトランクに積んでいても殆ど邪魔になりません。　外国製品のため、付属の説明書は日本語以外の４か国語で書かれていますが、英語版もあり写真も付いていますので、大体理解できます。　駐車場で、試しに片輪だけ装着してみました。　最初のトライではチェーンが絡んでいて多少手間取りましたが、一旦手順を元に戻しきちんと広げてから再トライすると、それほど難儀することもなく５分ほどで装着完了しました。　ですので、いきなり本番ではなく一度装着試行されることをお勧めします。　角ばったスタッドレスタイヤですが、商品の設定どおり私のタイヤにもちょうど良い感じで着きました（写真ご参照）。なお、このサイズならチェーンとホイールは触れていません。　装着後、ゆっくりと駐車場内を走行してみましたが、緩むこともなく取り外しも装着の逆の手順で１分程で終えました。ケースへの収納も楽です。　雪道の効きですが、まあチェーンですので他の商品と大差ないでしょう。　総じて、良い商品だと思います。（追記） 実際に雪道を走ってみましたので、感想を追記します。 コーナーリングでの横方向の効きは、スタッドレスタイヤに毛が生えた程度だと思います。 一方、発進・停止の縦方向のグリップはかなり強力でした。 圧雪路面の登り坂（右側の写真です）で０発進してみましたが、スタッドレスだけならホイルスピンしてしまうようなアクセルの踏み方でも、ガッチリ路面を捉えグイグイと加速していきました。４WDに勝るとも劣らない感覚です。 装着による走行振動も少なめで、不快感は感じられませんでした。 縦横のグリップ差さえ頭に入れて走れば、必要十分以上の性能でしょう。