DAYTONA (デイトナ) バイク ブレーキマスターシリンダー NISSIN (ニッシン) (縦型径19) (スモークタンク) ブラックボディ シルバーレバー 95653

はちゃそ 5
とても良い感じですねー‼️革が、しっかりしていてサイコー❗

Tothukun 5
中古で購入した時に５0000ｋｍ平成最後の１２月。当時は調子が良かった・・。あれから１年と４か月・・。既に80000ｋｍを超えており(汗）オイル交換も３０００ｋｍで、エレメントも6000ｋｍでしっかり。５万キロだったのでプラグをチェックしたら痛んできていたのでイリジウムＲＸに交換。メンテナンス時にやや不満が。パワーも落ちた様な？ブレーキから異音を感じ、パッド交換時に固着を発見してローターの片減りと段の錆も有り交換するも、何か異変に気付き。気のせいなのか自信が無かったので故障診断機の物色に明け暮れる。上位機種は専門の方なら理解出来るが、１個人の所有物には高価過ぎる。手頃な価格で検索、ＡＵＴＥＬの情報を見付け動く事に。今の車種はＨ２５年/９月のタントＲＳ。そう、分かる人もいるかもですが、ダイハツって対応してる機種は高価か手頃の価格の物はＮＧ（泣き）ちょうどＡＵＴＥＬ　ＡＬ３１９がこちらでタイムセールしていたので質問しましたが、時間内で返答は無理と購入。次の日には返答。この機種で使えないとの事で、ＬＡＵＮＣＨ　ＣＲＰ１２９Ｘを紹介して頂きました。５０００円弱からの３３１３３円かなり高価！しかしながら、１万円台の機種買って失敗するなら安い？と購入しました。ＡＬ３１９はまだ発送前だったのと、質問を投げていた為か？すんなりキャンセル出来。今では良い買い物だったと思います。昨日の夜に到着したばかりで、アップデートに時間が掛かりましたが、wifiでサクサク。簡単な使用方法はケース（布バッグ）に入っていて。最初は焦りました(笑)無い～って。実際の使用方法は英語のマニュアルです。ザックリの流れは別紙で日本語でありました。多分、専門用品ですので意味を知らないと分からないかもです。直感重視(笑)使って覚える方は何とかなりますが、マニュアル重視の方には厳しいかもです。ちなみに写真も添付しましたが、車のエラー表示は出てません！最初から。ですが、怪しいイグニッションコイルとブレーキまでは分かります。トランスミッション！？気にもしていなかったエラーに驚いてます。ダイハツ車を乗ってる人は兆しが見えたのでは？ちょうど８万キロですのでイグニッション全て賭けで交換も良かったですが、１２９Ｘを購入して納得して購入したいと思います。１本交換は無意味です。次が駄目に成る可能性が高いので。問題はプラグです・・。セットになるとこのご時世。厳しい～！！でもセット交換が何だかんだ良いのは承知しているので購入しますが。（注）ダイハツ車の方、オートスキャンは出来ません！エラーコードを見る為にはメーカー（ダイハツ）在りません！！ＤＥＭＯ画面でスキャン出来ます。akatukiさんに質問して下さい。大変、親切な対応をしてくれますので。エラー表示とリセットは出来ます。でも直さないと又表示されるので直す前提で、調べる為のツールです。私的には謎も解け、動かなくなる前に分かって良かったと思います。

ノーマルに比べるとコントロール性は確実に上がると思います、見た目はシンプルで地味ですがその方が良いという人にはコスパが良く間違いない性能なのではと思います。

zippo 3
車に貼って2日目　夕立の翌朝見事に剥がれ落ちていました。できれば星を一つもつけたくないです。絶対に購入してはいけません。

7k 5
リピです。夏っぽくとてもキレイでお気に入りです。今回はお友達用にこうにゅうしました。