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はっちゃん 5
スーパーカブc125のナンバープレートに付け替えました。一安心というとこですかね。しかし最近はナンバープレートを折り曲げるイタズラが多発しているらしいですね。困ったもんです。

たまご犯 5
駆動系を一新するついでにハイスピ組もうと、定番のデイトナプーリーを選びました。ウェイトローラーは純正で14g×3だったので、同じ重さの7g×6で組んでみました。キャブ、チャンバー、CDI等はノーマルです。平地で55km程しか出なかったのが60kmを超え、下りだと70kmを超えるようになりました。あと回転数がやや上がったので加速が良くなりましたが、燃費は悪くなりました。ハイスピで同じ重さで加速が良くなるものなのかと疑問に思い調べてみると、純正プーリーにはランプレート飛び出し防止バンパーがついており、その分の重さの差が回転数上昇の要因だったようです。個体差等を無視するとして、7g×6より重いセッティングにすれば純正と同等の燃費と加速を兼ねて最高速もより伸ばせると思います。最高速を伸ばしたい方やボアアップした方は真っ先にハイスピードプーリー化をオススメします。

大工太郎 4
ハ－レ－FXSBブレイクアウトに取り付けましたいい感じです商品もいいですね。

ローキンヴィーナス 1
フォグランプ調整する為の半月円型のワッシャーとライト固定用のゴムマウントが付属してませんので注意です…(￣▽￣;)