H-001　オイルコック・ジョイント　ストレート型　EZ101〜EZ126まで適用　オイルチェンジャー

H-001　オイルコック・ジョイント　ストレート型　EZ101〜EZ126まで適用　オイルチェンジャー

   ジョイントにはストレート型、L型ジョイントがあります。 取付に関しては下記弊社ＨＰを参考にしてください。

ジョイントサイズ表

H-001　オイルコック・ジョイント　ストレート型　EZ101〜EZ126まで適用　オイルチェンジャー

EZバルブ、キャップとこちらのジョイントをまとめて購入！ ジョイントを使用する場合は、バルブのねじ山が細かいのでバルブのねじ山保護の為、キャップを必ず取り付けておいたほうが良さそうです。 ジョイントにホースを取り付けて使用すると床が汚れないし、ジャッキアップも必要ないです。

ノリくん 3
液漏れしてました。それでも電解液ある商品の返品は受け付けないそうです。ただし、新品を追加で送付するそうです。残ったものはこちらで処分しなくては行けませんが。

haru 5
センタースタンドが無くても、簡単に貼れた。見た目も良い(^^)何よりも、安い！

今回初めて購入してみました。お手楽にオイル交換したいのでワンタッチにしようと調べていたらこちらの商品に行きつき信頼出来そうな商品だったので買ってみました。作業はまだしてませんが近々オイル交換する予定のためその時に取付けるつもりです。次回から作業時間が短縮出来るので楽しみです。ただ最近、オイル価格が高騰してる中、お手軽にオイルが購入出来ないのが辛いですが。

Ezバルブとジョイントとホースで廃油処理を楽にするため、購入しました 車とバイクで利用予定です ホースは内径9-10mmでした 量販店でホースを別途購入しました まだ利用していませんが、良さげです

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ディーラーで買うと3万円位になるので、Amazonで購入して持ち込むと、手数料だけで500円ですむ。このタイプは自分での交換は厄介なのでこの方法を選びました。トータルで1万以上は浮くのでかなりお得?始動、アイドリングも安定して、チェッカーも付いているので安心して乗っていられる。

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セロー250で使用しています。大きさにも作りにも満足しています。ただバイクから降ろした時に使用するショルダーベルトがしょぼいかなーと思います。取り付けの樹脂のパーツも不安で安心して肩から掛けられないです。しっかり背負えるようになっていたら更に良かったです。しかし、基本的には大満足しています。

馬子 5
JA07カブ3万３千キロで交換しました。古いダンバーと新しいダンパーは見た目では差は余り感じられなかったけれど、交換してしてみるとギアチェンジのショックがほとんどなくなりました。新車の感じに戻ったかなと満足しています。

これが有ると無いとでは交換の時に差が出ます。 但し、自分の場合はアダプター取り付けた分 、前に出っ張り過ぎた為、ストレートよりもL型の方が良かったと取り付後に思いました。 あった方が良いのは間違い無い。

そのままオイルを抜いてから更に出来るだけ残っているオイルまで抜こうとするとどうしても車体周辺のパーツまで飛び散るので、ホースを繋いでオイル受けにそのまま流れるようにと購入。 と、その前にオイルチェンジャーと延長バルブを装着した時点で既に飛び散りが殆どなくなったので使わなくても良いかな？というくらいになっちゃいました。 それでも綺麗に作業をしようと思ったらこれは持っていて良いものだと思います。

Amazon カスタマー 5
値段も手頃でいいと思います。スニーカーとかより随分操作しやすくできています。靴紐をゴム製のものに替えてみると、使い勝手が良くなりました。耐久性や防水性、通気性なんかはこれからみていきます。