アミノバイタル　パーフェクト　エネルギー　130g×6個

ちんぷんくん 5
■装備組み合わせ?電熱グローブ EK-201?電熱ジャケット EK-106?インナーパンツ EK-107?おたふく手袋 ネックウォーマー ブラック JW-124?ウインターパーカ JK-589?ウインターオーバーパンツII PK-908?薄手のフリース?UNIQLO極暖タイツ?UNIQLO極暖長袖シャツ?グリップウォーマー（Yamaha純正）?ブッシュガード■使用条件?気温３℃、高速を時速100kmで巡航　電熱グローブ EK-201 ：グリップウォーマーで十分だが、長時間は手汗で冷たい。　電熱ジャケット EK-106：中で十分　コタツ相当　インナーパンツ EK-107：中で十分　コタツ相当?気温９℃、街乗り　電熱グローブ EK-201 ：グリップウォーマーで十分だが、長時間は手汗で冷たい。　電熱ジャケット EK-106：OFFでもよい　コタツ相当　インナーパンツ EK-107：中で十分　コタツ相当■結論：　電熱グローブはまず不要（グリップウォーマーがあれば）というより、自らの湿気で冷たくなるため、寧ろ不快。　グローブは透湿性の高い登山用のほうが良いかも。　冬季あらゆるシーンでのツーリングを考慮するなら、電熱ジャケットは必要。　インナーパンツが体感的な暖かさを感じる上で、一番効果が高い。必須。　ウインターパーカーとオーバーパンツ併用では、コタツの中に居るよう。芯から冷えることは無い。（つま先、手先以外は）　ウインターパーカーとオーバーパンツを併用する場合、それらは一回り度大きめのサイズが良い。■バッテリーへの負担　250ccのスクータで試したところ、すべての装備を中温で使用した場合、街乗りでは充電電圧を下回る瞬間が多い。　小排気量のバイクで街乗り時は、不要なヒータはOFFが良いと思う。ただし、高速では、強使用でも、充電電圧を下回ることは無し。■注意点：　UNIQLOのタイツだけだと、中温でも太ももにヒータの跡が付く。低温やけどの恐れあり。　少し厚手のタイツか、タイツの上にもう一枚履いたほうが安心。

グロちゃん 5
ご近所さんがバッテリーっていくらぐらい？って聞いてきた。ＧＳで３万円って言われて。高っかいねぇ。どうしよう。お願いします。安く交換して。と頼まれて購入。届いて交換してあげるとキュルルンと一瞬でエンジン始動。よい状態で届いてよかった。見た目もやっすいバッテリー付けたなぁ。ってこともなくインジケーターもついててなかなかよい物。

たまプラ武士 5
先代バッテリーが力尽き、交換してもらうために購入しました。新品は力強く、アイドリングストップを頻繁にしても安心です。先日交換してもらったばかりなので、耐久性はノーコメント。

カメコフータ 5
　同社エルボープロテクターSK610と同時購入し一年使用していますが、約30年オートバイに乗り続けてきてこのようなプロテクターを単体で購入するのは初めてでした。バイクウェアに内蔵されている薄いウレタンパッドで守られた軽度の転倒こそあったものの外付けのプロテクターの必要性は今まであまり感じなかったのですが、50歳を目前にして最近視力?反射神経?体力等若い時ほどの自信がなくなり、オートバイ買い替えを機に使い始めました。　装着直後はやはり違和感があったものの使い続けていくうちに慣れてしまい、今ではこれらのプロテクターなしでは不安でバイクに乗れなくなってしまいました。(^^)　人によりパンツの中 or 外着け方があるのでしょうが私は外側に着けて、ツーリング先での散策時には取り外したい派です。身長174cm?体重62kgでジーンズ上に装着すると上?中?下３箇所あるベルクロテープの中?下がかなり余りますが気になるほどではありません。むしろそのくらいきっちり締めたほうがプロテクターのずり落ちを防げていいかもです。　幸いまだ転倒していないので衝撃吸収能力が如何ほどのものかは未知数ですが、万一の際怪我のリスクを少しでも減少させられ、装着による安心感と共にライディングできる喜び、冬季に寒風を遮断してくれる等様々な恩恵のある商品だと思います。

Amazon カスタマー 4
普通に取り付けできて、純正よりは、見た目いいので、コスパはいいかと思います。