イミュ オペラ アイプチ リキッドテープＮ Ｎ

イミュ オペラ アイプチ リキッドテープＮ Ｎ

※写真はイメージです。実際にお届けする商品とパッケージなどが異なる場合がございます。

イミュ オペラ アイプチ リキッドテープＮ Ｎ

ジョビの木 5
サイズ図って購入したらぴったりでした。建売の時についていたものより、網の部分の作りがしっかりしていて上等な感じで長持ちしそうです。

やーじー 5
CX-5　LDA-KE2AW　乗りです。ディーラーでのバカ高いオイル交換に辟易しておりましたので、こちらを購入し知り合いの工場で交換してもらっています。ドレンボルトワッシャーとオイル持ち込みで交換料500円。3,500円~/一回で交換できるので気軽に交換できます。ディーラーだと8,000円~/一回でしたから…。もちろんオイルに限らず定期的に車を点検もしていますので１０万km超えですが快調です。新型が出ても買い替える気になりません。

ハケの部分が固く塗りにくい感じがします。 粘着は、ある方だと思います。 なかなか慣れないので頑張って使いと思います

オマゾンユーザー 4
　0W40の成分を安全データシートから推測すると、数種類の鉱物油ベースの高度精製基油に低粘度PAO（BP傘下なのでDurasyn128あたりか？）を25%程度配合し、ワイドレンジに対応したものと思われる。添加剤の方は、表記の液化チタン以外はわからない。　以下、5W40と比較した印象（1000km走行時点）。エンジン始動時は重たく、油温の立ち上がりが悪い。燃費は５％近く安定して悪化。無負荷時ののレスポンスは良好で、シフトダウン時の回転が合わせやすい。　実際の走行では低回転時の抵抗が大きく200回転多めに回す必要がある。一方、高回転域は軽快さはないものの、回転にバラツキがなく圧縮が確保できている感じ。ブローバイの量が著しく減少した。　エステル系や高価なFM剤のような、滑らかなフィーリングは少しも感じられないが、5W40に比べて粘度低下も少なく、カストロール推奨の3000から5000kmまでの交換であれば安心できる。

Amazon カスタマー 5
商品無事到着いたしました。ブレーキパットとローターが届き次第使用したいと思います。

glassteddy 2
ドラッグストアで見かけて買いました。小さいから、ジムに持っていくのに好都合だなと思って。握りやすい形状ですし、発想は良いのですが、使ってみたらパッケージのような顔全体を覆う程のモコモコ泡は作れませんでした。よく考えれば、大きさからして当然無理ですよね。顔全体を包む量の泡を作るには時間かかります。でもキメの細かい泡が出来るので、その泡で小さな突起の面で洗ったら肌に掌が吸い付く感じの洗いあがりになりました。(ニベアのクリーム洗顔料を使用しており、その効果かも知れませんが???)使った後はスポンジを外に出して乾かすのが良さそうです。泡のボリュームと時短を求めるならば、最もコスパの良い方法は、これを使うよりも泡立てネット＆シリコン洗顔ブラシでしょう。